Подвесной лодочный мотор Mercury 15 MH 4-тактный

Мощный 30ти сильный мотор, предназначеный для установки на лодки и катера с дистанционным управлением. В комплектации уже идет машинка газ-ревер, на моторе установлен стартер. Вы можете оборудовать им как надувную лодку, установим на нее пост управления, так и катер. Подвесной мотор Меркури 30 - лидер в классе мощных моторов, используемых на надувных лодках ПВХ размером от 3,8 метра до 4,5 метров и катерах до 5 ти метров. Достаточно легкий (51кг) для своей мощности, очень надежный и неприхотливый. Имеющий максимум возможностей для реализации требуемых задач. Цена- качество мотора Меркури 30 идеальна. Мотор производится в Японии. Расчитан для эксплуатации под обычный 92й бензин.

Технические характеристики

·         Тип двигателя: 2-тактный

·         Объем двигателя: 429 куб.см .

·         Мощность: 30 л.с. (22,1 кВт)

·         Кол-во цилиндров: 2

·         Диаметр цилиндра х Ход поршня: 68,0 х 59,0 мм

·         Максимальное число оборотов в минуту: 4750-5500

·         Охлаждение: Жидкостное с термостатом

·         Зажигание: Разрядно-емкостное (CDI)

·         Топливная система: карбюратор

·         Передачи: вперед, нейтраль, реверс

·         Передаточное соотношение: 1,92:1

·         Длина вала: 381мм.

·         Запуск: Электрический

·         Управление мотором: дистанционное.

·         Вес: 51 кг

·         Топливный бак: 25л

·         Регулировка дифферента: 6 позиций

·         Впрыск масла: предварительно смешано

·         Страна производства: Япония.

·          Генератор переменного тока,  12в, 6А,80Вт.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя

Н – румпельное управление

Е - электрический пуск двигателя

L - длина корпуса приводного вала 508 мм

XL - длина корпуса приводного вала 635 мм

XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем

O - автоматическое смешивание масла с бензином

EFI - электронный впрыск топлива

BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов

RC - дистанционное управление

F - четырехтактный мотор

SeaPro - для коммерческого использования

Sail - дополнительный мотор на яхтах

OptiMax - прямой впрыск топлива

C - обратное вращение винта

SW - мотор пригодный для соленой воды

Пример: Mercury 30Е – данный мотор поставляется с электрическим пуском двигателя(Е).

Особенности:
Надёжная и современная конструкция. Один из самых функциональных 4-тактных двигателей последних лет.
Удобное румпельное управление.
Большая «нога» 508 мм — мотор хорошо проявит себя на яхте или катере с высоким транцем.
Инжектор с электронным впрыском топлива. Использование позволяет экономить на бензине, повышает КПД мотора.
Есть система предупреждения о достижении максимальных оборотов, контроль рабочей температуры и давления.
Внешний бак 25 литров с указателем уровня топлива.
Встроенный сепараторный фильтр со сливом.
Выхлоп через гребной винт — минимум шума.
6-позиционная регулировка положения мотора с режимом движения по мелководью.
Мотор надёжный, изготовлен из качественных сплавов алюминия и стали, покрытых несколькими слоями краски и антикора.
Фирменная японская сборка — ничего не болтается, не звенит!

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Новое поколение четырехтактных лодочных моторов Mercury F 20 M EFI мощностью 20 лошадиных сил обладает таким набором технических характеристик, которые способны удовлетворить запросы даже бывалого рыбака или скрупулезного любителя отдыха на воде. Первое, на что стоит обратить внимание – механизм электронной подачи топлива без необходимости присоединения аккумуляторной батареи, позволяющий значительно экономить расход горючего.

Надежный пуск, стабильная работа даже на малых оборотах, функционирование в любом диапазоне температур, эргономичность и коррозийная стойкость – вот что отличает лодочные моторы нового поколения от аналогов.

В наборе с устройством поставляется съемный 25-литровый бак. Расход топлива на высоких оборотах составляет около 5 литров за час. Для нормального функционирования лодочного мотора Mercury F 20 M EFI рекомендуется применять моторное масло QuickSilver SAE 10W30 для четырехтактных моторов.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Четырехтактный мотор Mercury 15 л.с., заинтересует многих владельцев надувных лодок, лодок Rib, а также владельцев небольших стеклопластиковых и алюминиевых катеров. Эти двигатели характеризуются плавной, бесшумной работой, низким уровнем выхлопа, топливной экономичностью и современным дизайном.
Четырехтактные двигатели мощности 15 л.с. созданы для безопасной бесперебойной работы. Эти небольшие по размеру, портативные двигатели подарят Вам массу удовольствия на воде.

Технические характеристики
• Тип мотора: Четырехтактный.
• Мощность мотора: 15 л.с.
• Передачи (F-N-R): Передняя (F) + Нейтральная (N) + Задняя (R).
• Управление двигателем: Румпельное.
• Система запуска: Ручной запуск.
• Вес мотора: 52 кг.
• Система подъема: Ручная.
• Количество цилиндров: 2.
• Рабочий объем: 351 см3.
• Длина транца: 508 мм мм.
• Подсос: Ручной.
• Топливнный бак: 12 л. (внешний).
• Рекомендуемое топливо: Неэтилированный А-92.
• Крепление мотора: Транцевая скоба.
• Система зажигания: Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания.
• Диаметр, ход поршня: 61х60.
• Передаточное число: 2.15:1.
• Топливная система: Карбюратор.
• Стандартный винт: алюминиевый.
• Система газораспределения: 2 клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
• Система смазки: "Влажная", картерная под давлением.
• Диапазон оборотов: 5000-6000 об.мин.
• Привод для мелководья: Стандартный.
• Система охлаждения: Водяное.
• Рекомендуемое масло Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 15ML 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), длина корпуса приводного вала 508 мм(L)

- Пульт дистанционного управления в комплекте
- Впрыск топлива (EFI), без аккумулятора
- Опоры двигателя снимают вибрацию с корпуса катера и рукоятки румпеля
- Водоотделительный топливный фильтр
- Абсолютно новая конструкция
- 14-контактный разъем двигателя для дистанционных моделей
- Замена моторного масла без подтеков (откинуть и повернуть мотор сливной пробкой вниз)
- Слив и заправка трансмиссионного масла при любом угле положения мотора

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Подвесной лодочный мотор Mercury 20 E порадует вас своей мощностью и надежностью. При весе в 45 кг, мотор способен развивать мощность в 20 лошадиных сил и выдавать 5700-6200 оборотов в минуту.

Рабочий объем цилиндра составляет 333 куб. см. Отличительной особенностью данной модели является как ручной, так и электрический стартер, который позволяет эффективно использовать топливо и существенно упростить процесс эксплуатации. Трансмиссия «вперед-нейтраль-назад» также способствует уменьшенному потреблению бензина.

Система охлаждения мотора Mercury 20 E гарантирует недопущение перегрева и обеспечивает долговечность модели.

Характеристики лодочного мотора Меркурий 20 E:

Мощность:    20 л/с (14,7 кВт)
Рабочий объем:    333 см3
Тип двигателя:    Четырехтактный 2-цилиндровый SOHC
Диаметр цилиндра / Ход поршня:    61 / 57 мм
Обороты максимальные:    5700 – 6200 об / мин
Система запуска:    Ручной стартер + Электро стартер
Система охлаждения:    Водяная с термостатом
Рулевое управление:    Дистанция
Переключение передач:    Передняя+нейтраль+реверс
Система зажигания:    Разрядно-емкостная (CDI)
Топливная система:    Электронное управление впрыском топлива (EFI)
Топливный бак:    Внешний, 25 л
Регулировка по дифференту:    6 позиций
Рекомендуемая высота транца:    S
Длина вала:    15" / 381 мм
Передаточное отношение:    2,15:1
Максимальный расход топлива:    4 л/ч
Масса:    45 кг
Производство:    Япония
Габариты упаковки:    151х87х46 см

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

• Румпельный мотор Mercury 40 имеет массу преимуществ, но главное - простота и доступная цена. В комплектации к мотору идет все необходимое - топливный бак, набор инструмента. Отзывы о моторе Mercury ME 40 MH 697cc всегда положительные. Их любят профессионалы своего дела - которым нужен мотор для работы или для своего увлечения связанного с водой. Коммерческое назначение мотора подразумевает его исключительную надежность и простое техническое обслуживание, которое можно провести самостоятельно.

• 
  

• Mercury МЕ 40 MH 697cc подходит как для надувных лодок размером 4-5 метров, так и для лодок и катеров с жестким корпусом.

• 
  

• Характеристики лодочного мотора Mercury ME 40 MH 697 CC

• Максимальная мощность: 40 л.с. / 29.4 кВт 
• Максимальные обороты: 5000-5700 об./мин 
• Количество цилиндров: 3 
• Рабочий объем: 697 см3 
• Диаметр и ход поршня: 68 x 64 
• Система выпуска: через винт 
• Система смазки: с предварительным смешиванием 50:1 
• Охлаждение: вода + термостат 
• Зажигание: цифровая система зажигания (CD) 
• Запуск: ручной 
• Генератор: 12В/130Вт/11A 
• Передаточное отношение: 1.85:1 
• Передачи: F-N-R 
• Система управления: румпель 
• Топливный бак: внешний 25л 
• Топливо: неэтилированный Аи-92 
• Система предупреждений: Электронный ограничитель оборотов обеспечивает сохранность двигателя, Звуковое предупреждение перегрева (опция), страховочный шнур остановки двигателя, защита от запуска при включенной трансмиссии 
• M - ручной пуск 
• H - румпельное управление

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная


Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Румпельный мотор Mercury 40 ML 697cc имеет массу преимуществ, но главное - простота и доступная цена. В комплектации к мотору идет все необходимое - топливный бак, набор инструмента. Отзывы о моторе Mercury ME 40 ML 697cc всегда положительные. Их любят профессионалы своего дела - которым нужен мотор для работы или для своего увлечения связанного с водой.

Mercury МЕ 40 ML 697cc подходит как для надувных лодок размером 4-5 метров, так и для лодок и катеров с жестким корпусом.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Характеристики 

Максимальная мощность, л.с. 20
Максимальные обороты 5700-6200
Число цилиндров Рядный 2-цилиндровый
Рабочий объём, куб. см. 333
Запуск Электростартер
Передачи Передняя-нейтраль-задняя
Сухой вес, кг 45
Регулировка дифферента Электрогидравлическая в стандартной комплектации
Длина приводного вала - 381 мм
Системы предупреждения Guardian
Выхлопная система через винт
Диаметр цилиндра / ход поршня, 2,40 х 2,24 дюйма / 61 х 57 мм
Система впуска Тюнинговый впускной коллектор с закруткой потока
Охлаждение Вода + термостат
Зажигание SmartCraft ECM цифровая индуктивная
Система SmartCraft Опция
Передаточное отношение 2,15:1

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).