Mercury 50 EO 2-тактный - Общепризнанный лидер среди лодочных моторов своего класса. Двухтактный, трёхцилиндровый мотор, мощность которого составляет 50 лошадиных сил, довольно прост, не нагружен лишней электроникой, что делает его гораздо экономнее других вариантов. Основной необходимый функционал, а также наивысшее качество как было, так и осталось на месте.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики лодочного мотора.
-
Mercury 50ЕО оборудован автоматической системой смешения масла и бензина. Лодочные моторы Mercury 50 EO очень удобны в управлении и универсальны в применении.
-
Мотор Mercury 50 EO комплектуется оригинальным топливным баком Mercury емкостью 25 литров, оборудован электрическим стартером и управляется при помощи блока дистанционного управления.
-
Мощности подвесного мотора Mercury 50 EO вполне достаточно для эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства или надувных лодках длиной 4-5 метров.
-
В систему электрического генератора 16А (201 Вт) встроен регулятор напряжения; подвеска лодочного мотора Mercury 50 EO рассчитана на 5 рабочих позиций и одну позицию для движения по мелководью.
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
- Тип двигателя: Двухтактный
- Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 50 (36.8)
- Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 697 (42.5)
- Количество цилиндров: 3
- Диаметр и ход поршня, мм: 68 x 64
- Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 5150 — 5850
- Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
- Система смазки: Автоматические смешивание
- Система впрыска топлива: С контурной подачей (3 карбюратора)
- Система зажигания: Модульная, разрядно-ёмкостная
- Запуск двигателя: Электрический
- Генератор: 12В, 11А, 130 Вт
- Управление: Дистанционное
- Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508
- Передаточное отношение редуктора: 1.85:1
- Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
- Сухой вес, кг: 74,5 (76)
- Страна производства: Япония
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Двигатель (4хтакт/2хтакт/Электр)
2-тактный
Вес с упаковкой (Брутто), кг
90
Вес чистый (Нетто), кг
75.306
Видео скоро будет опубликовано.
Инструкции на стадии заполнения.