Подвесной лодочный мотор Mercury 50 MH 2-тактный

4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание.

Модели моторов мощностью 25 и 30 л.с. оснащены первой в производстве системой безаккумуляторного электронного впрыска топлива (EFI) для лучшего запуска, ровной работы и большей эффективности.

Характеристики :

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК
Подвесные четырехтактные моторы Mercury с электронным впрыском топлива EFI легко и последовательно запускаются и работают ровно и надежно.Модели мощностью 25 и 30 л.с. - первые в производстве модели подвесных моторов с безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива.

СОЗДАНЫ ДЛЯ РОВНОЙ РАБОТЫ
Все портативные и средней мощности четырехтактные моторы Mercury обладают ЛИНЕЙНЫМ ДИЗАЙНОМ для ровной работы.

ЧИСТАЯ МОЩНОСТЬ
Все четырехтактные моторы Mercury разработаны с учетом экологически безопасной работы для защиты окружающей среды для будущих поколений.Каждый четырехтактный мотор Mercury средней мощности по количеству вредных выхлопов относится к 3 КЛАССУ (ультра-низкий уровень выхлопов).

ЛЕГКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Новая система ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ позволяет легко и точно переключать скорости для лучшего управления лодкой.

Характеристики

СПЕЦИФИКАЦИИ
Mercury F25 M EFI
Мощность 25 hp (18,39 kw)
Вес сухого мотора 71 kg
Обороты в минуту (RPM)
5000-6000

Displacement 526 cc
Расположение цилиндров Встроенные
Количество цилиндров 3
Starting Ручная или электрическая
Генератор переменного тока 186 watt
Система газораспределения
2-valve single overhead cam design

Порядок переключения передач Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R)
Передаточное отношение
1.92:1

Рулевое управление
Tiller or Remote

Рекомендуемый тип транца для лодки
381 mm (S) - 508 mm (L)

Топливный бак максимального объёма 25 l
Тип топливного бака Стандартно
Топливная система EFI
Тип топлива Бензиновые
Рекомендованное топливо
Unleaded 90 RON min.

Тип мотора 4-тактные моторы


Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Расположенный под колпаком Mercury ME 40 EO 697сс встроенный маслобак (так называемый «автомикс») избавит владельца Mercury 40 EO 697сс от постоянного приготовления топливной смеси. Mercury всё сделает за Вас!

Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 EO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло.

Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 EO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя! Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 EO 697сс , не переживая за свечи!

Мотор Mercury ME 40 EO 697сс не требует особенного ухода, все регламентные работы Вы сможете сделать самостоятельно! Такие процедуры, как ,замена масла в редукторе, шприцовка поворотных механизмов нужно выполнять раз в год в конце сезона и займет это не более 40 минут. Основой для долгой и безотказной работы мотора Mercury ME 40 EO 697сс (да и любого другого двигателя) является использование рекомендованных производителем масел и смазок. 

E - электрический запуск
О - впрыск масла

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Расположенный под колпаком Mercury ME 40 ELO 697сс встроенный маслобак (так называемый «автомикс») избавит владельца Mercury 40 ELO 697сс от постоянного приготовления топливной смеси. Mercury всё сделает за Вас!

Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 ELO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло.

Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 ELO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя. Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 ELO 697сс , не переживая за свечи.

Мотор Mercury ME 40 ELO 697сс не требует особенного ухода, все регламентные работы Вы сможете сделать самостоятельно. Такие процедуры, как ,замена масла в редукторе, шприцовка поворотных механизмов нужно выполнять раз в год в конце сезона и займет это не более 40 минут. Основой для долгой и безотказной работы мотора Mercury ME 40 ELO 697сс (да и любого другого двигателя) является использование рекомендованных производителем масел и смазок. 

E - электрический запуск
L - длинная нога 508мм
О - впрыск масла

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание.

Модели моторов мощностью 25 и 30 л.с. оснащены первой в производстве системой безаккумуляторного электронного впрыска топлива (EFI) для лучшего запуска, ровной работы и большей эффективности.

Характеристики :
 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК
Подвесные четырехтактные моторы Mercury с электронным впрыском топлива EFI легко и последовательно запускаются и работают ровно и надежно.Модели мощностью 25 и 30 л.с. - первые в производстве модели подвесных моторов с безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива. 
 
СОЗДАНЫ ДЛЯ РОВНОЙ РАБОТЫ 
Все портативные и средней мощности четырехтактные моторы Mercury обладают ЛИНЕЙНЫМ ДИЗАЙНОМ для ровной работы. 
 
ЧИСТАЯ МОЩНОСТЬ
Все четырехтактные моторы Mercury разработаны с учетом экологически безопасной работы для защиты окружающей среды для будущих поколений.Каждый четырехтактный мотор Mercury средней мощности по количеству вредных выхлопов относится  к 3 КЛАССУ (ультра-низкий уровень выхлопов). 
 
ЛЕГКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Новая система ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ позволяет легко и точно переключать скорости для лучшего управления лодкой. 

Характеристики 
 

Мощность	25 hp (18,39 kw)
Вес сухого мотора	71 kg
Обороты в минуту (RPM)	5000-6000
Displacement	526 cc
Расположение цилиндров	Встроенные
Количество цилиндров	3
Starting	Ручная или электрическая
Генератор переменного тока	186 watt
Система газораспределения	2-valve single overhead cam design
Порядок переключения передач	Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R)
Передаточное отношение	1.92:1
Рулевое управление	Tiller or Remote
Рекомендуемый тип транца для лодки	381 mm (S) - 508 mm (L)
Топливный бак максимального объёма	25 l
Тип топливного бака	Стандартно
Топливная система	EFI
Тип топлива	Бензиновые
Рекомендованное топливо	Unleaded 90 RON min.
Тип мотора	4-тактные моторы

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Лодочный мотор Mercury ME - F 25 EL EFI

Четырёхтактные моторы Mercury дают экономию горючего до 30 процентов. Бесшумный забор воздуха и выброс газов, конструкция распредвала, позволяющая поддерживать малые обороты (важно для рыбалки), управляемая компьютером система зажигания с модулем электронного цифрового контроля (запуск мотора с пол-оборота)... Это только некоторые из множества преимуществ четырехтактных моторов Mercury.
Какой бы тип мотора Вы не выбрали, вам гарантировано удобство обслуживания и долговечность, стабильная и точная работа всех механизмов, а также абсолютный комфорт и максимальное удобство во время использования подвесных моторов Mercury.

К каждому подвесному четырёхтактному мотору Mercury от портативного, мощностью 2,5 л.с. до 350-сильного Verado прилагается пятилетняя ограниченная гарантия производителя.

Четырехтактные подвесные лодочные моторыMercury 25 M EFI / 25 E EFI / 25 EL EFI / 25 ELPT EFI - это своего рода образцы качества, так как компания Mercury первой внедрила электронную систему впрыска топлива (EFI) в 25-сильную категорию моторов. Она также первой предложила безаккумуляторную систему EFI на моделях 25 л.с. и 30 л.с. с ручным запуском (4-тактные лодочные моторы Mercury 25 M EFI / 25 E EFI / 25 EL EFI / 25 ELPT EFI. EFI является превосходной системой, обеспечивающей низкий уровень вредных выбросов, и характеризуется сверхэффективной системой управления расходом и экономией топлива, плавным ходом независимо от погодных условий.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт)    25 (18.6)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке)    5000 - 6000
Число цилиндров    3 в ряд
Рабочий объем,см3    526
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм    61 х 60
Система охлаждения    Забортной водой, с термостатом
Система зажигания    Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания
Запуск    Ручной
Передаточное число редуктора    1.92:1
Переключение передач    Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление    Румпельное, дистанционное
Ток генератора    15 А
Мощность генератора    186 Вт
Система управления углом наклона    Ручная, электрический гидроподъём (PT)
Количество позиций угла наклона    6
Выхлопная система    Через гребной винт
Система смазки    "Влажная", картерная под давлением
Рекомендуемое масло    Масло для 4-такт. ПЛМ Mercury
Объем масла, л    1.8
Система газораспределения    2-клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
Удаленный топливный бак    В комплекте, 25л
Рекомендуемая высота транца, мм    381
Сухой вес, кг    71
Система предупредительной сигнализации    Низкое давление в системе смазки, превышение оборотов, перегрев
Гарантия    5 лет = 2 года заводской гарантии + 3 года расширенной
Гребной винт    См. текущий дилерский каталог гребных винтов

Условные обозначения:

М - ручной пуск
Е - электрический пуск
L - дейдвуд - 508 мм (длинная)
LL - дейдвуд - 572 мм
XL - дейдвуд - 635 мм (супер-длинная)
XXL - дейдвуд - 762 мм (экстра-длинная)
При отсутствии указанных выше обозначений дейдвуд - 381 мм (короткая)
O - автоматическоя смешивание масла с бензином
PT - электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
GA - Система помощи при подъёме (пневмоцилиндр)
C - обратное вращение винта (левое)
EFI - электронный впрыск топлива
BT (Big tiller) - Многофункциональный румпель
H - румпельное управление
F, 4S - четырехтактный подвесной мотор
Jet - водометный подвесной мотор
SeaPro - профессиональная линейка двигателей
Sailpower - серия моторов разработанная для использования
в качестве вспомогательного на яхтах (увеличенная тяга заднего хода)
CT (Command thrust)  - грузовой редуктор (для тяжелых судов)
Optimax  - прямой впрыск топлива

Модель мощностью 30 л.с. – одна из первых в производстве моделей подвесных моторов наряду с моделью 25EFI, с безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива. Данный мотор очень экологичен. Также при разработке данного мотора было особое внимание было уделено, уменьшению количества потребляемого топлива. Ну и конечно низкий уровень шума работы, который производит данный мотор, приятно вас удивит.

Технические характеристики:
Тип двигателя - 4-тактный
Объем двигателя - 526 куб.см.
Мощность - 30 л.с. (22,4 кВт).
Кол-во цилиндров – 3 в ряд.
Диаметр цилиндра Х ход поршня - 61,0 х 60,0 мм.
Максимальное число оборотов в минуту – 5250-6250.
Система впрыска топлива - 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC).
Охлаждение - Водяное с термостатом.
Зажигание - CDI с электронным регулятором опережения зажигания.
Топливная система – Электронное управление впрыском топлива (EFI).
Передачи - Передняя, нейтраль, реверс.
Передаточное соотношение редуктора – 1,92:1.
Запуск – ручной.
Управление мотором – румпель.
Мощность генератора - 15 А / 186 Вт.
Высота транца - 381 мм.
Рекомендуемое моторное масло - Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
Вес - 78 кг.
Подъемный механизм для мелководья – есть (угол до 16 градусов).
Системы предупреждения - Неисправность датчика, низкое давление масла, перегрев, превышение допустимого числа оборотов
Система гидроподъема - Система пневматического подъема.
Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Mercury ME 50EO – общепризнанный лидер среди лодочных моторов своего класса. Двухтактный, трёхцилиндровый мотор, мощность которого составляет 50 лошадиных сил, довольно прост, не нагружен лишней электроникой, что делает его гораздо экономнее других вариантов. Основной необходимый функционал, а также наивысшее качество как было, так и осталось на месте.

Электронная система зажигания обеспечивает уверенный запуск и экономию топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики лодочного мотора.

Mercury 50ЕО оборудован автоматической системой смешения масла и бензина. Лодочные моторы Mercury 50 EO очень удобны в управлении и универсальны в применении. Мотор Mercury 50 EO комплектуется оригинальным топливным баком Mercury емкостью 25 литров, оборудован электрическим стартером и управляется при помощи блока дистанционного управления. Мощности подвесного мотора Mercury 50 EO вполне достаточно для эксплуатации на большинстве алюминиевых катеров отечественного производства или надувных лодках длиной 4-5 метров.

В систему электрического генератора 16А (201 Вт) встроен регулятор напряжения; подвеска лодочного мотора Mercury 50 EO рассчитана на 5 рабочих позиций и одну позицию для движения по мелководью.

Комплектация: Запасной шнур остановки двигателя, запасная свеча, топливный бак 25 л., топливный шланг, набор ключей, отвертка, машинка газ-реверс, паспорт-инструкция.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание.
Данная модель имеет высоту транца 508мм.

Технические характеристики:

Тип двигателя - 4-тактный

Объем двигателя - 526 куб.см.

Мощность - 30 л.с. (22,4 кВт).

Кол-во цилиндров – 3 в ряд.

Диаметр цилиндра Х ход поршня - 61,0 х 60,0 мм.

Максимальное число оборотов в минуту – 5250-6250.

Система впрыска топлива - 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC).

Охлаждение - Водяное с термостатом.

Зажигание - CDI с электронным регулятором опережения зажигания.

Топливная система – Электронное управление впрыском топлива (EFI).

Передачи - Передняя, нейтраль, реверс.

Передаточное соотношение редуктора – 1,92:1.

Запуск – ручной.

Управление мотором – румпель.

Мощность генератора - 15 А / 186 Вт.

Высота транца -508 мм.

Рекомендуемое масло - Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil.

Вес - 78 кг.

Подъемный механизм для мелководья – есть (угол до 16 градусов).

Системы предупреждения - Неисправность датчика, низкое давление масла, перегрев, превышение допустимого числа оборотов

Система гидроподъема - Система пневматического подъема.

Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя

Н – румпельное управление

Е - электрический пуск двигателя

L - длина корпуса приводного вала 508 мм

XL - длина корпуса приводного вала 635 мм

XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем

O - автоматическое смешивание масла с бензином

EFI - электронный впрыск топлива

BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов

RC - дистанционное управление

F - четырехтактный мотор

GA – пневматический амортизатор подъема.

SeaPro - для коммерческого использования

Sail - дополнительный мотор на яхтах

OptiMax - прямой впрыск топлива

C - обратное вращение винта

SW - мотор пригодный для соленой воды

Пример: Mercury 30 ML GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), с удлиненным корпусом приводного вала(L), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Подвесной лодочный мотор Mercury Jet 25MLH - представитель новой линейки двухтактных водометных моторов Mercury. Двигатель оснащен румпельным управлением, ручным стартером, рекомендуется для установки на транец высотой 508 мм.Он позволит Вам передвигаться на лодке на мелководье и в труднодоступных местах, в которых стандартные моторы с гребными винтами не доступны. Подвесной лодочный мотор Mercury Jet 25MLH- это уникальный водометный мотор, который дает Вам возможность почувствовать свободу там, где Вы ее желаете, он отличается отличными эксплуатационными характеристиками, экономичностью и надежностью Mercury.

Технические характеристики модели Jet 25 MLH:

Мощность водомета, л.с.(кВт) 25 (19)
Мощность двигателя, л.с.(кВт) 30 (22)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) 5150 - 5850
Количество цилиндров 2 в ряд
Рабочий объем - 429 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 68 x 59
Система охлаждения Забортной водой, с термостатом
Система зажигания Разрядно-емкостная
Запуск Ручной
Переключение передач Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление Румпельное
Ток генератора Не в компл. 6 А
Мощность генератора Не в компл. 76 Вт
Количество позиций угла наклона 6
Выхлопная система Через водомет
Система смазки С предварительным смешиванием
Рекомендуемое масло Масло марки Premium для 2-такт. ПЛМ Mercury
Система газораспределения  С возвратно-петлевой продувкой
Удаленный топливный бак, л 25
Длина дейдвуда, мм 508
Сухой вес, кг 58

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).