Лодочный мотор Mercury 15 MLH — это мощный, высокотехнологичный и невероятно выносливый подвесной двигатель оригинальной японской сборки (Япония), созданный для жестких условий эксплуатации и коммерческого использования. Модель спроектирована на базе передового 2-цилиндрового блока объемом 333 куб. см с верхним расположением распредвала (SOHC) и оснащена безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива EFI. Данный мотор обеспечивает непревзойденную экономию горючего, легкий запуск и максимальный крутящий момент, являясь незаменимым и надежным помощником для тяжелой работы, профессиональной рыбалки или длительных водных переходов.
Главное технологическое преимущество модели — последовательный многоточечный впрыск топлива EFI с компьютерным управлением, который гарантирует стабильную работу ДВС в любых климатических зонах и мгновенный отклик на поворот ручки газа. Мотор оснащен полноценной системой жидкостного охлаждения с термостатом и водяным насосом увеличенной прочности. За долговечность узлов отвечает современная система смазки с мокрым картером, исключающая необходимость вручную смешивать бензин с маслом, а также комплексная многоточечная цифровая защита двигателя.
⚓ Спецификация и эргономика комплектации MLH (Длинное крыло / Транец L):
Индекс M означает ручную систему запуска (механический стартер), а буква H — эргономичный многофункциональный румпель. Главная конструктивная особенность заложена в литере L: мотор обладает удлиненным дейдвудом («ногой») и рассчитан на высоту лодочного транца 508 мм. Это идеальный выбор для профессиональных морских лодок, пластиковых катеров, а также использования в качестве вспомогательного (резервного) двигателя на яхтах.
| Тип двигателя: | 4-тактный (SOHC) |
| Мощность на гребном валу: | 15 л.с. (11.1 кВт) |
| Количество цилиндров: | 2 цилиндра |
| Рабочий объём двигателя: | 333 см³ (20.3 куб. дюйма) |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня: | 60 х 46 мм |
| Система газораспределения: | 2 клапана на цилиндр, 1 распредвал верхнего расположения (SOHC) |
| Максимальный диапазон оборотов (WOT): | 5000 — 6000 об/мин |
| Топливная система: | Электронный впрыск топлива (EFI) с компьютерным управлением |
| Система зажигания: | Цифровая CDI с электронным опережением зажигания |
| Запуск двигателя / Управление: | Ручной механический стартер / Румпельное ручное |
| Система смазки ДВС: | Мокрый картер (масло заливается в картер двигателя) |
| Рекомендованное моторное масло: | Premium ULTRA 2-stroke / 4-Stroke Marine Oil (согласно инструкции) |
| Рекомендуемая высота транца (дейдвуд): | 508 мм (Длинный вал L, модификация Mercury 15 MLH) |
| Передачи трансмиссии: | Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R) |
| Передаточное отношение редуктора: | 2.00:1 |
| Выхлопная система: | Под воду через ступицу гребного винта |
| Регулировка дифферента (подвеска): | Ручная многопозиционная + режим для мелководья |
| Система охлаждения: | Жидкостная забортной водой с термостатом |
| Система комплексной защиты ДВС: | Контроль перегрева, низкого давления масла, превышения оборотов, ошибок датчиков |
| Страна производства: | Япония (Japan) |
| Сухой вес мотора: | 46.7 — 48.5 кг (в зависимости от комплектации элементов) |
