Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.
За управление работой подвески отвечает блок управления, который открывает или закрывает клапаны сжатия/отбоя на основе показаний девяти датчиков. Каждый амортизатор управляется индивидуально.
Первый датчик можно назвать акселерометром. Он находится в передней части рамы и измеряет боковые, продольные и поперечные ускорения. За счет его блок управления определяет, едет мотовездеход по прямой, тормозит, ускоряется или находится в повороте, заносе или прыжке. Четыре датчика вертикальных ускорений расположены по углам рамы. Они дают информацию о кренах мотовездехода, что с ним происходит относительно рамы. Еще четыре датчика находятся в нижней части рамы и соединены с рычагами специальными тягами. Их задача – показывать, в каком положении находится подвеска.
Пилот X3 X-RS Turbo RR 2021 может выбрать один из трех режимов работы SMART Shox. В режиме «Comfort» подвеска становится максимально расслабленной для мягкого и комфортного движения по неровной дороге. Чтобы компенсировать клевки при резких торможениях, приседание при разгоне и крены в повороте, в эти моменты жесткость подвески увеличивается. На обычном Maverick такая подстройка в реальном времени невозможна.
В режиме «Sport» подвеска собранная и упругая, готовая к движению на более высоких скоростях и неожиданным прыжкам. Она будет не так комфортна, как в режиме «Comfort», но при этом выдержит любые удары – то есть будет заранее готова к преодолению рвов, канав, трамплинов и других препятствий.
В режиме «Sport+» подвеска ориентирована на максимальный результат. Пилот может почувствовать дискомфорт, но подвеска будет непробиваема для достижения скорости, которая недоступна в предыдущих режимах.
Пробег 432 км.
В стоимость входят следующие установленные аксессуары:
Универсальный мотовездеход TRAXTER DPS HD8 от компании BRP с легкостью справится практически с любой работой. Его 50-сильный двигатель Rotax объемом 799,9 кубов позволяет не только тягать за собой грузы весом до 454 кг (дополнительно с прицепом 900 кг), но и обеспечивает ему хорошую скорость и высокий крутящий момент. Повышенная отзывчивость управления за счет системы DPS (Dynamic Power Steering) в любых ситуациях и варианты переключения между 4-мя режимами дают возможность подстроить квадроцикл TRAXTER HD8 DPS под конкретный тип местности и добиться высокой проходимости.
Благодаря тому, что ширина корпуса мотовездехода BRP TRAXTER HD8 DPS составляет лишь 157,5 см он с легкостью проедет там, где другие просто не смогут. В кабине на комфортных сиденьях легко поместятся 3 взрослых пассажира, а виниловая прочная крыша защитит от непогоды.
Вместе с товаром вы получите сопутствующие документы: фискальный чек, расходная накладная, гарантия (если товар является гарантийным), акт выполненных работ (если доставка платная)
Оплата производится через систему авторизации пластиковых карт E-pay АО "Казкоммерцбанк" Дополнительная комиссия при оплате данным способом не взимается, вы оплачиваете за конкретный товар.
Все необходимые товарно-сопроводительные и финансовые документы вкладываются в отправление.