Мотовездеходы

Can-Am Traxter Max DPS HD10 1000 Серебристый 2021 T1B является утилитарным мотовездеходом от BRP. Модель HD10 сделана специально для тех, кому важен баланс между практичностью, мощностью и доступностью. Эта модель является удлиненной, что дало возможность увеличить количество мест на 2, а также улучшить устойчивость. Мотовездеход отлично подойдёт для тяжёлой работы в любых условиях.

Рама мотовездехода Can-Am Traxter Max DPS HD10 1000 Серебристый 2021 T1B выполнена из высокопрочной низколегированной стали (HSLA). Благодаря мощному двигателю он может перевозить грузы весом до 450 кг, а еще может буксировать прицепы весом до 1 тонны. Мотовездеход обладает отличной управляемостью на любых дорогах и даже там, где их нет.

Сиденья как в пикапе
Два ряда сидений VERSA-PRO спроектированы по образу и подобию современных пикапов. Они могут с комфортом разместить шестерых взрослых людей и имеют «профилированные» углы для улучшения входа / выхода из кабины, а также прочную виниловое покрытие для долговечности. Дизайнеры Can-Am также добавили складную центральную консоль и подлокотник с двумя подстаканниками, что позволило увеличить пространство в кабине.

Места для хранения
В конструкции Traxter предусмотрено множество полостей и отсеков для хранения вещей. Так, например, присутствует водостойкий отсек на 6,3 л, позволяющий аккуратно перевозить инструменты или вещи, не боясь за их сохранность. Кроме того, есть дополнительный отсек на 23 л, который идеально подходит для хранения мелких предметов первой необходимости. В совокупной сложности, Traxter предлагает 39,5 л места для хранения.

Грузовой кузов
Высокопрочный грузовой отсек может поднимать до 454 кг. Чтобы полностью оптимизировать большую грузовую коробку, пользователи могут разделить кузов на отсеки с помощью встроенных углублений. Кроме того, прочная задняя дверь может выдержать до 113 кг.

Прочный корпус
Прочный стальной корпус спроектирован, чтобы обеспечить наилучшую посадку и безопасность. Чтобы улучшить видимость и улучшить вход / выход из кабины, передняя часть силового каркаса кузова была перемещена далеко вперед.

Резина MAXXIS на 14" дисках
В вашем распоряжении 14-дюймовые литые диски и внедорожная 27-дюймовая резина Maxxis Bighorn 2.0.

Главная особенность серии Maverick Trail – узкая 50-дюймовая платформа. А это значит, что покупая Maverick Trail вы получаете не только комфорт и безопасность Side-by-Side, а еще и маневренность квадроцикла.

Отдельное внимание стоит уделить салону. При небольшой ширине в 127 см, внутри Maverick Trail комфортно помещаются два человека. Водительское сидение и рулевая колонка регулируются. Также в салоне предусмотрены багажные отделения для разной мелочевки.

Если вы любите путешествовать по лесам и горным тропинкам – то вам определенно стоит купить Maverick Trail 800. Этот мотовездеход можно смело назвать одним из лучших в нише туристических квадриков.

COMMANDER MAX XT 1000R 2021

COMMANDER XT 1000R 2021

• Лидирующий в отрасли турбо-двигатель Rotax ACE с промежуточным охлаждением мощностью в 195 л.с.
• Кокпит Ergolock с регулируемыми в 4-х позициях сиденьями
• Трансмиссия QRS-X
• Передний дифференциал Smart-Lok
• Колёсная база в 259.1 см
• 19-сантиметровый цифровой дисплей в салоне с разнообразными функциями и датчиками для контроля управления
• Уникальные фирменные светодиодные фары и задние фонари Can-Am
• 4 режима тяги 2 WD / 4 WD с передним дифференциалом, блокировкой / 4 WD Trail Activ / 4 WD Trail.

Maverick X3 X-RS Turbo RR 2021 – первый мотовездеход Can-Am с активной подвеской SMART Shox. Параметры сжатия и отбоя настраиваются автоматически для оптимальной работы на конкретном участке трассы. Настройки от самых мягких до самых жестких меняются за 17 миллисекунд. За счет использования адаптивной подвески сохраняется постоянный контакт колес с поверхностью трассы, уменьшается пробуксовка, улучшается разгонная и тормозная динамика. Управление мотовездеходом становится более легким и точным, пилот меньше устает и дольше сохраняет концентрацию.

За управление работой подвески отвечает блок управления, который открывает или закрывает клапаны сжатия/отбоя на основе показаний девяти датчиков. Каждый амортизатор управляется индивидуально.

Первый датчик можно назвать акселерометром. Он находится в передней части рамы и измеряет боковые, продольные и поперечные ускорения. За счет его блок управления определяет, едет мотовездеход по прямой, тормозит, ускоряется или находится в повороте, заносе или прыжке. Четыре датчика вертикальных ускорений расположены по углам рамы. Они дают информацию о кренах мотовездехода, что с ним происходит относительно рамы. Еще четыре датчика находятся в нижней части рамы и соединены с рычагами специальными тягами. Их задача – показывать, в каком положении находится подвеска.

Пилот X3 X-RS Turbo RR 2021 может выбрать один из трех режимов работы SMART Shox. В режиме «Comfort» подвеска становится максимально расслабленной для мягкого и комфортного движения по неровной дороге. Чтобы компенсировать клевки при резких торможениях, приседание при разгоне и крены в повороте, в эти моменты жесткость подвески увеличивается. На обычном Maverick такая подстройка в реальном времени невозможна.

В режиме «Sport» подвеска собранная и упругая, готовая к движению на более высоких скоростях и неожиданным прыжкам. Она будет не так комфортна, как в режиме «Comfort», но при этом выдержит любые удары – то есть будет заранее готова к преодолению рвов, канав, трамплинов и других препятствий.

В режиме «Sport+» подвеска ориентирована на максимальный результат. Пилот может почувствовать дискомфорт, но подвеска будет непробиваема для достижения скорости, которая недоступна в предыдущих режимах.