Моторы

Двухтактный лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением MERCURY 15 MH пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки, а также ценителей активного образа жизни. Идеальный вариант для обеспечения движения небольших водных средств во время рыбалки, отдыха, работы и т.п. Румпель большого диаметра выполняет сразу несколько функций: ускорение, управление поворотом, регулировка сопротивления и остановку, что позволяет водителю без труда управлять водным транспортом одной рукой. Данный лодочный мотор надёжно защищён от возникновения коррозии, благодаря исполнению из нержавеющей стали и специального алюминиевого сплава ХК-360. Также MERCURY 15 MH оснащается мелководным приводом, позволяющим регулировать наклон мотора под необходимым углом для лучшего управления и маневрирования на мелководье.


Технические характеристики мотора.
• Мощность: 15л.с / 11кВт:
• Тип двигателя: Двухтактный
• Высота транца мм: 381
• Трим: Ручной
• Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9"
• Передачи: F-вперед - N-нейтраль - R-назад
• Охлаждение: Водяное
• Система впрыска: С контурной подачей (1 карбюратор)
• Передаточное отношение: 2,0:1
• Диаметр Х ход поршня, мм: 60 Х 46
• Топливный бак: внешний.
• Рабочий объем: 294 см3.
• Система выхлопа: Через винт
• Система управления: Румпель
• Запуск: Ручной
• Максимальное число об./мин: 5200-5800
• Число цилиндров: 2
• Впрыск масла: Предварительно смешанный с топливом.
• Вес кг.: 41
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 15MH – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), румпельным управлением (H).

Шестипозиционная регулировка мотора облегчает доступ в любые зоны водоёма. Выхлопные газы отводятся через винт, что обеспечивает высокую мощность и более тихую работу. Для более лёгкого управления моторы оснащаются вращающейся рукояткой управления дросселя. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.

 

Технические характеристики

• Максимальная мощность, л.с/кВт: 5/3,7
• Максимальные обороты: 4000-5000
• Колличество цилиндров: 1
• Рабочий объём, см.куб: 102.00
• Система впуска: Петлевая продувка
• Выхлопная система: Через гребной винт
• Совместимость с системой SmartCraft: Нет
• Система охлаждения: Водяная
• Система зажигания: Разрядно-ёмкостная
• Запуск: Ручной
• Передаточное отношение: 2.15:1
• Система смазки: Смешивание бензина с маслом (50:1)
• Топливная система: Карбюратор
• Рулевое управление: Румпельное
• Передачи: Передний ход (F) - Нейтральный (N) - Задний (R)
• Регулировка дифферента: 6 + 1 позиция для мелководья
• Рекомендуемая высота транца судна, мм: 381 \ 508
• Система предупредительной сигнализации: Нет
• Топливный бак, л: Встроенный 2.5 л и внешний 12 л
• Сухой вес, кг: 20 кг
• Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 8 3/8" х 7"
• Генератор: Нет
• Рекомендуемое масло: Quicksilver Premium 2-Cycle Outboard Oil TCW-3
• Рекомендуемое топливо: Стандартный, неэтилированный бензин, октановым числом 95
• Левое вращение гребного винта: Нет

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

Новинка модельного ряда Mercury. Этот мотор произведен в Японии. Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.

Технические характеристики

• Тип двигателя: 2-тактный
• Объём двигателя, куб.см.: 247
• Мощность, л.с. (кВт): 9.9 (7.3)
• Количество цилиндров, шт.: 2
• Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм: 55.0 x 52.0
• Максимальная частота вращения при работе, об/мин: 4500-5300
• Система охлаждения: Водопомпа с термостатом
• Топливная система: Карбюратор
• Система зажигания, электронно-модульная: Modular CD
• Передачи: F-N-R
• Передаточное соотношение: 1.8:1
• Пусковая система: Ручной запуск
• Система управления: Румпель
• Дифферентовка и откидывание: 6-позиционная
• Генератор: 12 В, 6А (розетка и выпрямитель - опции)
• Высота транца, мм: 435
• Гребной винт: Алюминиевый, 3-лопастной
• Вес, кг: 41
• Топливный бак, л: 12 (внешний)
• Тросовый талреп аварийного стопа, наличие: Есть
• Набор инструментов, наличие: Есть
• Запасные свечи зажигания, наличие: Есть

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

Четырехпозиционная регулировка мотора облегчает доступ в любые зоны водоёма. Отвод выхлопа через дейдвуд над винтом. В моторе 3,3 сочетаются наилегчайший вес, наибольшие рабочий объём и мощность в своём классе. Топливный кран не допускает утечки топлива при переноске мотора. Возможна установка различных винтов заводского производства. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.

 

Технические характеристики

• Максимальная мощность, л.с/кВт: 3,3/2,4
• Максимальные обороты: 4500-5500
• Колличество цилиндров: 1
• Рабочий объём, см.куб: 74.60
• Система впуска: Петлевая продувка
• Выхлопная система: Над гребным винтом
• Совместимость с системой SmartCraft: Нет
• Система охлаждения: Водяная
• Система зажигания: Разрядно-ёмкостная
• Запуск: Ручной
• Передаточное отношение: 1.85:1
• Система смазки: Смешивание бензина с маслом (50:1)
• Топливная система: Карбюратор
• Рулевое управление: Румпельное (360°)
• Передачи: Передний ход (F) - Нейтральный (N) - Задней передачи - нет
• Регулировка дифферента: 4 позиции
• Рекомендуемая высота транца судна, мм: 381
• Система предупредительной сигнализации: Нет
• Топливный бак, л: Встроенный 1.4 л
• Сухой вес, кг: 13 кг
• Стандартный винт: Пластиковый 3 х 7 3/8" х 6"
• Генератор: Нет
• Рекомендуемое масло: Quicksilver Premium 2-Cycle Outboard Oil TCW-3
• Рекомендуемое топливо: Стандартный, неэтилированный бензин, октановым числом 95
• Левое вращение гребного винта: Нет

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

С новым подвесным мотором Mercury F10 EFI вы по умолчанию получаете незабываемые впечатления от управления лодкой. Новейшее пополнение линейки компактных подвесных моторов FourStroke создано, чтобы улучшить все без исключения аспекты вашего пребывания на воде – от запуска двигателя до замены масла. Ультра-легкий (всего 99 фунтов) и надежный, с минимальной вибрацией. Инновационный румпель позволяет зафиксировать румпель на 73 градуса-отлично подходит для рыбалки.

Малый вес и потрясающий крутящий момент обеспечивают лучшее в своем классе ускорение, дополняя лучшую в своем классе максимальную скорость. Идеально подходит для алюминиевых и надувных лодок.

Тип двигателя - 4-тактный
Объем двигателя - 333 куб.см.
Мощность - 10 л.с. (7,3 кВт).
Кол-во цилиндров – 2.
Диаметр цилиндра Х ход поршня - 61,0 х 57,0 мм.
Максимальное число оборотов в минуту – 5200-5900.
Система впрыска топлива - 2 клапана на цилиндр, один распределительный вал верхнего расположения (SOHC).
Охлаждение - Водяное с термостатом.
Зажигание - CDI с электронным регулятором опережения зажигания.
Топливная система – Электронное управление впрыском топлива (EFI).
Передачи - Передняя, нейтраль, реверс.
Передаточное соотношение редуктора - 2,15:1.
Запуск – ручной.
Управление мотором – румпель.
Высота транца - 381 мм.
Гребной винт - алюминиевый, 3-х лопастной.
Рекомендуемое масло - Mercury FC-W 10W-30 4-Stroke Marine Oil.
Вес - 45 кг.
Топливный бак (опция) – 12л (выносной).
Положения трима – 6.
Подъемный механизм для мелководья – есть.
Системы предупреждения - Неисправность датчика, низкое давление масла, перегрев, превышение допустимого числа оборотов
Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 10MH EFI – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), румпельным управлением (H), электронным впрыском топлива (EFI) .

- Пульт дистанционного управления в комплекте
- Впрыск топлива (EFI), без аккумулятора
- Опоры двигателя снимают вибрацию с корпуса катера и рукоятки румпеля
- Водоотделительный топливный фильтр
- Абсолютно новая конструкция
- 14-контактный разъем двигателя для дистанционных моделей
- Замена моторного масла без подтеков (откинуть и повернуть мотор сливной пробкой вниз)
- Слив и заправка трансмиссионного масла при любом угле положения мотора

Особенности:
Надёжная и современная конструкция. Один из самых функциональных 4-тактных двигателей последних лет.
Удобное румпельное управление.
Большая «нога» 508 мм — мотор хорошо проявит себя на яхте или катере с высоким транцем.
Инжектор с электронным впрыском топлива. Использование позволяет экономить на бензине, повышает КПД мотора.
Есть система предупреждения о достижении максимальных оборотов, контроль рабочей температуры и давления.
Внешний бак 25 литров с указателем уровня топлива.
Встроенный сепараторный фильтр со сливом.
Выхлоп через гребной винт — минимум шума.
6-позиционная регулировка положения мотора с режимом движения по мелководью.
Мотор надёжный, изготовлен из качественных сплавов алюминия и стали, покрытых несколькими слоями краски и антикора.
Фирменная японская сборка — ничего не болтается, не звенит!

Mercury F10 - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора - 333 см3 !

Mercury F10 имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности.

На лодочном моторе установлен инновационный многофункциональный румпель с возможностью переоборудования как под правую, так и под левую руку, а также регулировкой в вертикальной и горизонтальной плоскости, на который практически не передается вибрация мотора. На новом румпеле можно настроить ручку газа на добавление газа как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, и так же она оснащена специальной пружиной, которая автоматически возвращает ручку газа в положение холостого хода, когда вы ее отпускаете. Фиксатор усилия ручки газа теперь большой и удобный, и на нем так же есть возможность переоборудования и под правую и под левую руку, так что выставить необходимую скорость для троллинга теперь можно одним движением.

Небольшой вес Mercury F10 , компактный корпус и удобная ручка позволяют без особого усилия, переносить, монтировать на транце и обслуживать мотор. А так же этот мотор с легкостью помещается в багажнике стандартного автомобиля вместе с лодкой ПВХ и вещами.

Система зажигания CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики.

Максимальная мощность    8 л.с. / 5.9 кВт
Максимальные обороты    4500-5500 об./мин
Количество цилиндров    2
Рабочий объем    169 см3
Диаметр и ход поршня    50 x 43
Система впуска    петлевая продувка
Система выпуска    через винт
Система смазки    Pre-Mixing
Охлаждение    вода + термостат
Зажигание    цифровая система зажигания (CD)
Запуск    ручной
Генератор    12В/80Вт/7А (опция)
Передаточное отношение    2.08
Передачи    F-N-R
Система управления    румпель
Длина приводного вала    короткий 381 мм
Топливный бак    внешний 12л
Топливо    неэтилированный Аи-92
Система предупреждений    страховочный шнур остановки двигателя, защита от запуска при включенной трансмиссии
Вес    26 кг

Идеальный мотор для любителей активного отдыха, и для тех, кому необходим простой и неприхотливый мотор в хозяйстве. Отличная производительность и мощность мотора помогают развить великолепную скорость. Для удобства при эксплуатации на данной модели установлена система блокировки от запуска при включенной передаче. Большой рабочий объём цилиндров с легкостью выведет лодку на глиссер.

Технические характеристики
• Тип двигателя: 2-тактный
• Объем двигателя: 429 куб.см .
• Мощность: 30 л.с. (22,1 кВт)
• Кол-во цилиндров: 2
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 68,0 х 59,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту: 4750-5500
• Охлаждение: Жидкостное с термостатом
• Зажигание: Разрядно-емкостное (CDI)
• Топливная система: карбюратор
• Передачи: вперед, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение: 1,92:1
• Длина вала: 381мм.
• Запуск: Ручной
• Управление мотором: румпель
• Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной 13"
• Вес: 52 кг
• Топливный бак: 25л
• Регулировка дифферента: 6 позиций
• Впрыск масла: предварительно смешано
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30M – данный мотор поставляется с механическим стартером(M.

Mercury 2,5 M - идеален для тех, кто ищет простой и надежный мотор, преимущественно для ПВХ лодок. Имея небольшие габариты, он легко поместится в багажнике вашего автомобиля. Патентованный цельный блок цилиндра; топливный кран, исключающий утечку топлива; встроенный топливный бак; механизм регулировки рулевого усилия; прочная, сбалансированная ручка для переноса; ручная система подсоса; удобная обрезиненная румпельная рукоять.

Технические характеристики

Максимальная мощность, л.с/кВт: 2,5/1,8

Максимальные обороты: 4200-5200

Колличество цилиндров: 1

Рабочий объём, см.куб: 74.60

Система впуска: Петлевая продувка

Выхлопная система: Над гребным винтом

Система охлаждения: Водяная

Система зажигания: Разрядно-ёмкостная

Запуск: Ручной

Передаточное отношение: 1.85:1

Система смазки: Смешивание бензина с маслом (50:1)

Топливная система: Карбюратор

Рулевое управление: Румпельное (360°)

Передачи: Передний ход (F)

Регулировка дифферента: 4 позиции

Рекомендуемая высота транца судна, мм: 381

Система предупредительной сигнализации: Нет

Топливный бак, л: Встроенный 1.4 л

Сухой вес, кг: 13 кг

Стандартный винт: Пластиковый 3 х 7 3/8" х 6"

Генератор: Нет

Рекомендуемое масло: Quicksilver Premium 2-Cycle Outboard Oil TCW-3

Рекомендуемое топливо: Стандартный, неэтилированный бензин, октановым числом 95

Вращение гребного винта: Правое


Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 2.5M– данный мотор запускается механическим стартером(M).

Одним из главных преимуществ небольших лодок, и особенно надувных лодок, является их легкость транспортировки. Mercury предлагает Вам широкую линейку портативных подвесных четырехтактных двигателей, которые к тому же отличаются необычайной легкостью, низким уровнем шума, низким уровнем выхлопа и топливной экономичностью. Кроме того, они очень просты в использовании и транспортировке.

Особенности

• Большой объем блока цилиндров (Повышенная маневренность и топливная экономичность.)
• Система декомпрессии (4/5/6) (Автоматическая система декомпрессии обеспечит быстрый, легкий старт.)
• Встроенный топливный бак (2.5/3.5/4) (Встроенный топливный бак с закрывающимся клапаном обеспечит максимум свободного пространства на Вашей лодке.)
• Зарядно-емкостное зажигание CDI (Обеспечивает большую надежность и легкий старт.)
• Система визуального предупреждения (Вовремя предупредит Вас о низком давлении в системе смазки и придаст Вам больше уверенности.)
• Универсальный раздвижной румпель (Позволит Вам управлять двигателем одной рукой.)
• 6/4 позиций регулировки угла наклона (6 позиций регулировки угла наклона для моделей 4/5/6, 4 на двигателях 3.5/2.5, а также позиция для мелководья, обеспечивающая легкий доступ к труднодоступным тихим мелководным заводям.)
• Выхлоп через гребной винт (4/5/6) (Обеспечивает бесшумную и бездымную работу.)

Технические характеристики

• Тип двигателя: 4-тактный
• Объем двигателя: 85 куб.см.
• Мощность: 3,5 л.с. (2,6 кВт)
• Кол-во цилиндров: 1
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 55,0 х 36,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту: 6000
• Охлаждение: Водяное с термостатом
• Зажигание: CDI с электронным регулятором опережения зажигания
• Топливная система: карбюратор
• Передачи: Передняя, нейтраль
• Передаточное соотношение: 2,15:1
• Запуск: ручной
• Управление мотором: румпель с поворотом на 360°
• Мощность генератора: -
• Высота транца: 381 мм
• Гребной винт: есть
• Вес: 18,5 кг
• Топливный бак: 1 л (встроенный)
• Регулировка дифферента: 4 позиции
• Трос аварийного стопа: есть
• Набор инструментов: есть

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.