Call centre
Суббота - с 10:00 до 17:00,
Воскресенье - выходной
Моторы
Хиты продаж
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 5 MH 2-тактный - Шестипозиционная регулировка мотора облегчает доступ в любые зоны водоёма. Выхлопные газы отводятся через винт, что обеспечивает высокую мощность и более тихую работу. Для более лёгкого управления моторы оснащаются вращающейся рукояткой управления дросселя. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Максимальная мощность, л.с/кВт: 5/3,7
- Максимальные обороты: 4000-5000
- Колличество цилиндров: 1
- Рабочий объём, см.куб: 102.00
- Система впуска: Петлевая продувка
- Выхлопная система: Через гребной винт
- Система охлаждения: Водяная
- Система зажигания: Разрядно-ёмкостная
- Запуск: Ручной
- Передаточное отношение: 2.15:1
- Система смазки: Смешивание бензина с маслом (50:1)
- Топливная система: Карбюратор
- Рулевое управление: Румпельное
- Передачи: Передний ход (F) - Нейтральный (N) - Задний (R)
- Регулировка дифферента: 6 + 1 позиция для мелководья
- Рекомендуемая высота транца судна, мм: 381
- Топливный бак, л: Встроенный 2.5 л и внешний 12 л
- Сухой вес, кг: 20 кг
- Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 8 3/8" х 7"
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
- Рекомендуемое топливо: Стандартный, неэтилированный бензин, октановым числом 95
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Mercury 25 M sea pro 2-тактный - Моторы без дистанционного управления отличаются многофункциональным румпелем, контролирующим угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну.. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы. Лодочные Mоторы серии SeaPro - признанные лидеры в классе моторов для коммерческого использования.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Мощность л.с. / кВт: 25/18.6
- Тип двигателя: 2-цилиндровый рядный
- Объем (куб. дюйм/куб. см): 429 cc
- Обороты при полном газе: 5000-5850
- Система впрыска топлива: С контурной подачей (1 карбюратор)
- Генератор переменного тока, А / Вт: 6 А / 76 Вт
- Запуск: Ручная
- Рулевое управление: Румпель
- Длина вала: 15" / 381 мм
- Передаточное число редуктора: 1,92:1
- Сухой вес *Самая легкая модель из доступных: 48 кг
- Диаметр и ход: 68mm x 59mm
- Система охлаждения: Водяное охлаждение с термостатом и регулировкой давления
- Переключение передач: F-N-R
- Положения трима: 6
- Выхлопная система: Через винт
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 9,9 247 сс MH 2-тактный - Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 2-тактный
- Объём двигателя, куб.см.: 247
- Мощность, л.с. (кВт): 9.9 (7.3)
- Количество цилиндров, шт.: 2
- Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм: 55.0 x 52.0
- Максимальная частота вращения при работе, об/мин: 4500-5300
- Система охлаждения: Водопомпа с термостатом
- Топливная система: Карбюратор
- Система зажигания, электронно-модульная: Modular CD
- Передачи: F-N-R
- Передаточное соотношение: 1.8:1
- Пусковая система: Ручной запуск
- Система управления: Румпель
- Дифферентовка и откидывание: 6-позиционная
- Генератор: 12 В, 6А (розетка и выпрямитель - опции)
- Высота транца, мм: 381
- Гребной винт: Алюминиевый, 3-лопастной
- Вес, кг: 41
- Топливный бак, л: 12 (внешний)
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Mercury 6 MH 4-тактный - Одним из главных преимуществ небольших лодок, и особенно надувных лодок, является их легкость транспортировки. Mercury предлагает Вам широкую линейку портативных подвесных четырехтактных двигателей, которые к тому же отличаются необычайной легкостью, низким уровнем шума, низким уровнем выхлопа и топливной экономичностью. Кроме того, они очень просты в использовании и транспортировке.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 4-тактный
- Объем двигателя: 123 куб.см.
- Мощность: 6 л.с. (4,4 кВт)
- Кол-во цилиндров: 1
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 59,0 х 45,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 6000
- Охлаждение: Водяное с термостатом
- Зажигание: CDI с электронным регулятором опережения зажигания
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: Передняя, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 2,15:1
- Запуск: ручной
- Управление мотором: румпель
- Мощность генератора: Освещение 4А/зарядка 2А (Опция)
- Высота транца: 381 мм
- Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной
- Вес: 26 кг
- Топливный бак: 1,1 л (встроенный)
- Регулировка дифферента: 6 + позиция движения по мелководью
- Системы предупреждения: О низком давлении масла и перегреве двигателя
- Трос аварийного стопа: есть
- Большой объем блока цилиндров (Повышенная маневренность и топливная экономичность.)
- (Автоматическая система декомпрессии обеспечит быстрый, легкий старт.)
- (Встроенный топливный бак с закрывающимся клапаном обеспечит максимум свободного пространства на Вашей лодке.)
- Зарядно-емкостное зажигание CDI (Обеспечивает большую надежность и легкий старт.)
- Система визуального предупреждения (Вовремя предупредит Вас о низком давлении в системе смазки и придаст Вам больше уверенности.)
- Универсальный раздвижной румпель (Позволит Вам управлять двигателем одной рукой.)
- (6 позиций регулировки угла наклона для моделей 4/5/6, 4 на двигателях 3.5/2.5, а также позиция для мелководья, обеспечивающая легкий доступ к труднодоступным тихим мелководным заводям.)
- Выхлоп через гребной винт (Обеспечивает бесшумную и бездымную работу.)
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 15 MH 2-тактный - Пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки, а также ценителей активного образа жизни. Идеальный вариант для обеспечения движения небольших водных средств во время рыбалки, отдыха, работы и т.п. Румпель большого диаметра выполняет сразу несколько функций: ускорение, управление поворотом, регулировка сопротивления и остановку, что позволяет водителю без труда управлять водным транспортом одной рукой. Данный лодочный мотор надёжно защищён от возникновения коррозии, благодаря исполнению из нержавеющей стали и специального алюминиевого сплава ХК-360. Также MERCURY 15 MH оснащается мелководным приводом, позволяющим регулировать наклон мотора под необходимым углом для лучшего управления и маневрирования на мелководье.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Мощность: 15л.с / 11кВт:
- Тип двигателя: Двухтактный
- Высота транца мм: 381
- Трим: Ручной
- Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9"
- Передачи: F-вперед - N-нейтраль - R-назад
- Охлаждение: Водяное
- Система впрыска: С контурной подачей (1 карбюратор)
- Передаточное отношение: 2,0:1
- Диаметр Х ход поршня, мм: 60 Х 46
- Топливный бак: внешний.
- Рабочий объем: 294 см3.
- Система выхлопа: Через винт
- Система управления: Румпель
- Запуск: Ручной
- Максимальное число об./мин: 5200-5800
- Число цилиндров: 2
- Впрыск масла: Предварительно смешанный с топливом.
- Вес кг.: 41
- Страна производства: Япония.
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Mercury 9,9 MH 4-тактный
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 4-тактный
- Объем двигателя: 209 куб.см.
- Мощность: 9,9 л.с. (7,3 кВт)
- Кол-во цилиндров: 2
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 55,0 х 44,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 6000
- Охлаждение: Водяное с термостатом
- Зажигание: CDI с электронным регулятором опережения зажигания
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: Передняя, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 2,08:1
- Запуск: ручной
- Управление мотором: румпель
- Высота транца: 381 мм
- Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной
- Вес: 38 кг
- Топливный бак: 12л (выносной)
- Регулировка дифферента: 5 + позиция движения по мелководью
- Системы предупреждения: О низком давлении масла, превышении предельных оборотов и перегреве двигателя
- Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики.
- Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки.
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 2,5 M 2-тактный - Идеален для тех, кто ищет простой и надежный мотор, преимущественно для ПВХ лодок. Имея небольшие габариты, он легко поместится в багажнике вашего автомобиля. Патентованный цельный блок цилиндра; топливный кран, исключающий утечку топлива; встроенный топливный бак; механизм регулировки рулевого усилия; прочная, сбалансированная ручка для переноса; ручная система подсоса; удобная обрезиненная румпельная рукоять.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Максимальная мощность, л.с/кВт: 2,5/1,8
- Рабочий объём, см.куб: 74.60
- Система впуска: Петлевая продувка
- Выхлопная система: Над гребным винтомСистема охлаждения: Водяная
- Система зажигания: Разрядно-ёмкостная
- Запуск: Ручной
- Передаточное отношение: 1.85:1
- Система смазки: Смешивание бензина с маслом (50:1)
- Топливная система: Карбюратор
- Рулевое управление: Румпельное (360°)
- Передачи: Передний ход (F)
- Регулировка дифферента: 4 позиции
- Рекомендуемая высота транца судна, мм: 381
- Система предупредительной сигнализации: Нет
- Топливный бак, л: Встроенный 1.4 л
- Сухой вес, кг: 13 кг
- Стандартный винт: Пластиковый 3 х 7 3/8" х 6"
- Генератор: Нет
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
- Рекомендуемое топливо: Стандартный, неэтилированный бензин, октановым числом 95
- Вращение гребного винта: Правое
- Колличество цилиндров: 1
- Максимальные обороты: 4200-5200
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 3,5 MH 4-тактный - Одним из главных преимуществ небольших лодок, и особенно надувных лодок, является их легкость транспортировки. Mercury предлагает Вам широкую линейку портативных подвесных четырехтактных двигателей, которые к тому же отличаются необычайной легкостью, низким уровнем шума, низким уровнем выхлопа и топливной экономичностью. Кроме того, они очень просты в использовании и транспортировке.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 4-тактный
- Объем двигателя: 85 куб.см.
- Мощность: 3,5 л.с. (2,6 кВт)
- Кол-во цилиндров: 1
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 55,0 х 36,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 6000
- Охлаждение: Водяное с термостатом
- Зажигание: CDI с электронным регулятором опережения зажигания
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: Передняя, нейтраль
- Передаточное соотношение: 2,15:1
- Запуск: ручной
- Управление мотором: румпель с поворотом на 360°
- Мощность генератора: -
- Высота транца: 381 мм
- Гребной винт: есть
- Вес: 18,5 кг
- Топливный бак: 1 л (встроенный)
- Регулировка дифферента: 4 позиции
- Большой объем блока цилиндров (Повышенная маневренность и топливная экономичность.)
- Система декомпрессии (4/5/6) (Автоматическая система декомпрессии обеспечит быстрый, легкий старт.)
- (Встроенный топливный бак с закрывающимся клапаном обеспечит максимум свободного пространства на Вашей лодке.)
- Зарядно-емкостное зажигание CDI (Обеспечивает большую надежность и легкий старт.)
- Система визуального предупреждения (Вовремя предупредит Вас о низком давлении в системе смазки и придаст Вам больше уверенности.)
- Универсальный раздвижной румпель (Позволит Вам управлять двигателем одной рукой.)
- 4 позиций регулировки угла наклона (а также позиция для мелководья, обеспечивающая легкий доступ к труднодоступным тихим мелководным заводям.)
- Выхлоп через гребной винт (Обеспечивает бесшумную и бездымную работу.)
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 4 MH 2-тактный - Шестипозиционная регулировка мотора облегчает доступ в любые зоны водоёма. Выхлопные газы отводятся через винт, что обеспечивает высокую мощность и более тихую работу. Для более лёгкого управления моторы оснащаются вращающейся рукояткой управления дросселя. На эти моторы возможна установка генератора мощностью 4А/50 Вт для зарядки аккумуляторной батареи и питания дополнительного оборудования или 2А/25 Вт для подзарядки аккумуляторной батареи. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 2-тактный
- Объем двигателя: 102 куб.см.
- Мощность: 4 л.с. (2,9 кВт)
- Кол-во цилиндров: 1
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 55,0 х 43,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 5000-5500
- Охлаждение: жидкостное
- Зажигание: CDI
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: вперед, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 2,15:1
- Запуск: ручной
- Управление мотором: румпель с поворотом на 360°
- Высота транца: 381 мм
- Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной
- Вес: 20 кг
- Топливный бак: 2,5 л (встроенный)
- Регулировка дифферента: 6 позиций
- Возможность движения по мелководью: есть
- Трос аварийного стопа: есть
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 30 MH 2-тактный - Идеальный мотор для любителей активного отдыха, и для тех, кому необходим простой и неприхотливый мотор в хозяйстве. Отличная производительность и мощность мотора помогают развить великолепную скорость. Для удобства при эксплуатации на данной модели установлена система блокировки от запуска при включенной передаче. Большой рабочий объём цилиндров с легкостью выведет лодку на глиссер.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 2-тактный
- Объем двигателя: 429 куб.см .
- Мощность: 30 л.с. (22,1 кВт)
- Кол-во цилиндров: 2
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 68,0 х 59,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 4750-5500
- Охлаждение: Жидкостное с термостатом
- Зажигание: Разрядно-емкостное (CDI)
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: вперед, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 1,92:1
- Длина вала: 381мм.
- Запуск: Ручной
- Управление мотором: румпель
- Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной 13"
- Вес: 52 кг
- Топливный бак: 25л
- Регулировка дифферента: 6 позиций
- Впрыск масла: предварительно смешано
- Страна производства: Япония.
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
в корзину добавлено
шт. Оформить заказ
Mercury 50 ELPTO 2-тактный - Встроенный масляный бак; Одноточечная система смазки с автоматическим дозированием; Электронная система зажигания с коррекцией опережения; Шумоподавляющий воздухозаборник; Система сигнализации высокой температуры двигателя и низкого уровня масла; Индикатор уровня масла; Карбюратор на каждый цилиндр; Дистанционное управление; Гидравлическая система управления наклоном; Выхлоп через ступицу гребного винта; Два водозаборника; Система для промывки от солёной воды
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 2-тактный
- Объем двигателя: 967 куб.см.
- Мощность: 50 л.с. (36,8 кВт)
- Кол-во цилиндров: 3
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 76,0 х 71,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 5500
- Охлаждение: Жидкостное с термостатом и регулятором давления
- Зажигание: Модульная, разрядно-ёмкостная
- Топливная система: карбюратор
- Передачи: вперед, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 1,83:1
- Система смазки: автосмешивание
- Запуск: электрический
- Управление мотором: дистанционное
- Мощность генератора: 16 А / 201 Вт
- Высота транца: 508 мм
- Гребной винт
- Вес: 93 кг
- Топливный бак: 25л
- Регулировка дифферента: гидравлическая
- Трос аварийного стопа: есть
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Mercury 60 EO 2-тактный - Встроенный масляный бак; Электронная система зажигания с коррекцией опережения; Шумоподавляющий воздухозаборник; Система сигнализации высокой температуры двигателя и низкого уровня масла; Индикатор уровня масла; Дистанционное управление; Выхлоп через ступицу гребного винта; Два водозаборника; Система для промывки от солёной воды.
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Тип двигателя: 2-тактный
- Объем двигателя: 967 куб.см.
- Мощность: 60 л.с. (44,1 кВт)
- Кол-во цилиндров: 3
- Диаметр цилиндра х Ход поршня: 76,0 х 71,0 мм
- Максимальное число оборотов в минуту: 5500
- Охлаждение: Жидкостное с термостатом и регулятором давления
- Зажигание: Модульная, разрядно-ёмкостная
- Топливная система: 3 карбюратора
- Передачи: вперед, нейтраль, реверс
- Передаточное соотношение: 1,64:1
- Система смазки: автосмешивание
- Запуск: электрический
- Управление мотором: дистанционное
- Мощность генератора: 16 А / 201 Вт
- Высота транца: 508 мм
- Гребной винт: -
- Шаг винта: 8": 19"
- Вес: 100 кг
- Топливный бак: 25л
- Регулировка дифферента: эл. гидропривод
- Возможность движения по мелководью: есть
- Трос аварийного стопа: есть
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Вместе с товаром вы получите сопутствующие документы: фискальный чек, расходная накладная, гарантия (если товар является гарантийным), акт выполненных работ (если доставка платная)
Оплата производится через систему авторизации пластиковых карт E-pay АО "Казкоммерцбанк" Дополнительная комиссия при оплате данным способом не взимается, вы оплачиваете за конкретный товар.
Все необходимые товарно-сопроводительные и финансовые документы вкладываются в отправление.
-
Курьерская доставка по городу
-
Самовывоз со склада или магазина
- Платная экспресс доставка во все города Казахстана «EMS KAZPOST»
- Наличный расчет
- Безналичный расчет (Счет на оплату)
- Банковской картой
- Самовывоз со склада или магазина
- Доставка по г. Алматы - 1000 тенге
- Платная доставка крупногабаритного товара
Бесплатная доставка по городу Алматы при сумме заказа от 30 000 тенге
- Срок доставки заказа до офиса исполнителя заказа составляет от 7 до 12 рабочих дней.
- При досрочном отказе Заказчика от заказа - предоплата не возврощается.
- При невыполнении заказа в указанный срок - Заказчик может отказаться от данного договора купли-продажи товара на заказ и вернуть уплаченную за товар сумму в полном размере, либо продолжить ожидание выполнения заказа.
- После поступления заказа в офис Исполнителя заказа, Заказчик обязуется забрать заказ из офиса Исполнителя заказа в течение 10 (десяти) рабочих дней, оплатив полный остаток стоимости заказа.
- Стороны договорились, что при неисполнении Заказчиком своей обязанности забрать заказ от Исполнителя заказа и оплатить остаток стоимости заказа, по истечении 10 (десяти) рабочих дней с момента уведомления по СМС или электронной почте, оборудование становится невостребованным Заказчиком. Заказчик тем самым отказывается от своего права на данное имущество (оборудование, заказ), и Исполнитель заказа имеет право реализовать данное имущество третьим лицам.
- Никаких дополнительных обязательств перед Заказчиком, ожидаемых или подразумеваемых, кроме вышеуказаных, Исполнитель заказа не несёт.