Подвесной лодочный мотор Mercury 20 E 4-тактный

• Румпельный мотор Mercury 40 имеет массу преимуществ, но главное - простота и доступная цена. В комплектации к мотору идет все необходимое - топливный бак, набор инструмента. Отзывы о моторе Mercury ME 40 MH 697cc всегда положительные. Их любят профессионалы своего дела - которым нужен мотор для работы или для своего увлечения связанного с водой. Коммерческое назначение мотора подразумевает его исключительную надежность и простое техническое обслуживание, которое можно провести самостоятельно.

• 
  

• Mercury МЕ 40 MH 697cc подходит как для надувных лодок размером 4-5 метров, так и для лодок и катеров с жестким корпусом.

• 
  

• Характеристики лодочного мотора Mercury ME 40 MH 697 CC

• Максимальная мощность: 40 л.с. / 29.4 кВт 
• Максимальные обороты: 5000-5700 об./мин 
• Количество цилиндров: 3 
• Рабочий объем: 697 см3 
• Диаметр и ход поршня: 68 x 64 
• Система выпуска: через винт 
• Система смазки: с предварительным смешиванием 50:1 
• Охлаждение: вода + термостат 
• Зажигание: цифровая система зажигания (CD) 
• Запуск: ручной 
• Генератор: 12В/130Вт/11A 
• Передаточное отношение: 1.85:1 
• Передачи: F-N-R 
• Система управления: румпель 
• Топливный бак: внешний 25л 
• Топливо: неэтилированный Аи-92 
• Система предупреждений: Электронный ограничитель оборотов обеспечивает сохранность двигателя, Звуковое предупреждение перегрева (опция), страховочный шнур остановки двигателя, защита от запуска при включенной трансмиссии 
• M - ручной пуск 
• H - румпельное управление

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная


Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Румпельный мотор Mercury 40 ML 697cc имеет массу преимуществ, но главное - простота и доступная цена. В комплектации к мотору идет все необходимое - топливный бак, набор инструмента. Отзывы о моторе Mercury ME 40 ML 697cc всегда положительные. Их любят профессионалы своего дела - которым нужен мотор для работы или для своего увлечения связанного с водой.

Mercury МЕ 40 ML 697cc подходит как для надувных лодок размером 4-5 метров, так и для лодок и катеров с жестким корпусом.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Характеристики 

Максимальная мощность, л.с. 20
Максимальные обороты 5700-6200
Число цилиндров Рядный 2-цилиндровый
Рабочий объём, куб. см. 333
Запуск Электростартер
Передачи Передняя-нейтраль-задняя
Сухой вес, кг 45
Регулировка дифферента Электрогидравлическая в стандартной комплектации
Длина приводного вала - 381 мм
Системы предупреждения Guardian
Выхлопная система через винт
Диаметр цилиндра / ход поршня, 2,40 х 2,24 дюйма / 61 х 57 мм
Система впуска Тюнинговый впускной коллектор с закруткой потока
Охлаждение Вода + термостат
Зажигание SmartCraft ECM цифровая индуктивная
Система SmartCraft Опция
Передаточное отношение 2,15:1

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Данная модель произведена в Японии, ее отличительным свойством является наличие под капотом 3-х цилиндрового двигателя. Mercury ME 50MH TMC оснащен системой отдельного впрыска масла, К защите от непреднамеренного старта добавлены акустический мониторинг наличия масла в системе автовпрыска, превышения максимально возможных оборотов двигателя и перегрева двигателя.

Комплектация: запасной шнур остановки двигателя, запасная свеча, топливный бак 25 л., топливный шланг, набор ключей, отвертка, паспорт-инструкция.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт) - 50 (36.8)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке) - 4800 - 5500
Число цилиндров - 3 в ряд
Рабочий объем,см3 - 697
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 68 x 64
Система охлаждения - Забортной водой, с термостатом
Система зажигания - Разрядно-емкостная
Передаточное число редуктора 1.83:1
Переключение передачи - Передний ход, Нейтральное положение, Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление - румпельное.
Ток генератора - 16 А
Мощность генератор - 201 Вт
Система управления углом наклона - Ручная, гидронаклон
Выхлопная система - Через гребной винт
Система смазки - раздельная
Рекомендуемое масло - Масло марки Premium для 2-такт. ПЛМ Mercury
Система газораспределения - С возвратно-петлевой продувкой
Топливный бак, л - 25
Рекомендуемая высота транца, мм - 381

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание.

Модели моторов мощностью 25 и 30 л.с. оснащены первой в производстве системой безаккумуляторного электронного впрыска топлива (EFI) для лучшего запуска, ровной работы и большей эффективности.

Характеристики :

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК
Подвесные четырехтактные моторы Mercury с электронным впрыском топлива EFI легко и последовательно запускаются и работают ровно и надежно.Модели мощностью 25 и 30 л.с. - первые в производстве модели подвесных моторов с безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива.

СОЗДАНЫ ДЛЯ РОВНОЙ РАБОТЫ
Все портативные и средней мощности четырехтактные моторы Mercury обладают ЛИНЕЙНЫМ ДИЗАЙНОМ для ровной работы.

ЧИСТАЯ МОЩНОСТЬ
Все четырехтактные моторы Mercury разработаны с учетом экологически безопасной работы для защиты окружающей среды для будущих поколений.Каждый четырехтактный мотор Mercury средней мощности по количеству вредных выхлопов относится к 3 КЛАССУ (ультра-низкий уровень выхлопов).

ЛЕГКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Новая система ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ позволяет легко и точно переключать скорости для лучшего управления лодкой.

Характеристики

СПЕЦИФИКАЦИИ
Mercury F25 M EFI
Мощность 25 hp (18,39 kw)
Вес сухого мотора 71 kg
Обороты в минуту (RPM)
5000-6000

Displacement 526 cc
Расположение цилиндров Встроенные
Количество цилиндров 3
Starting Ручная или электрическая
Генератор переменного тока 186 watt
Система газораспределения
2-valve single overhead cam design

Порядок переключения передач Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R)
Передаточное отношение
1.92:1

Рулевое управление
Tiller or Remote

Рекомендуемый тип транца для лодки
381 mm (S) - 508 mm (L)

Топливный бак максимального объёма 25 l
Тип топливного бака Стандартно
Топливная система EFI
Тип топлива Бензиновые
Рекомендованное топливо
Unleaded 90 RON min.

Тип мотора 4-тактные моторы


Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Расположенный под колпаком Mercury ME 40 EO 697сс встроенный маслобак (так называемый «автомикс») избавит владельца Mercury 40 EO 697сс от постоянного приготовления топливной смеси. Mercury всё сделает за Вас!

Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 EO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло.

Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 EO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя! Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 EO 697сс , не переживая за свечи!

Мотор Mercury ME 40 EO 697сс не требует особенного ухода, все регламентные работы Вы сможете сделать самостоятельно! Такие процедуры, как ,замена масла в редукторе, шприцовка поворотных механизмов нужно выполнять раз в год в конце сезона и займет это не более 40 минут. Основой для долгой и безотказной работы мотора Mercury ME 40 EO 697сс (да и любого другого двигателя) является использование рекомендованных производителем масел и смазок. 

E - электрический запуск
О - впрыск масла

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Расположенный под колпаком Mercury ME 40 ELO 697сс встроенный маслобак (так называемый «автомикс») избавит владельца Mercury 40 ELO 697сс от постоянного приготовления топливной смеси. Mercury всё сделает за Вас!

Прозрачное окошко со шкалой в колпаке Mercury ME 40 ELO 697сс позволит контролировать уровень масла не отвлекаясь от рыбалки и не снимая колпак.Если же вдруг Вы увлеклись и забыли,то зуммер встроенного датчика уровня масла заранее оповестит Вас сигналом о том,что пора долить масло.

Но делать это не придется слишком часто, так как «автомикс» мотора Mercury ME 40 ELO 697сс работает в дифференцированном режиме, то есть регулирует количество масла на единицу топлива в зависимости от оборотов двигателя. Это так же позволяет заниматься «троллингом» и просто ходить на малых оборотах на Mercury ME 40 ELO 697сс , не переживая за свечи.

Мотор Mercury ME 40 ELO 697сс не требует особенного ухода, все регламентные работы Вы сможете сделать самостоятельно. Такие процедуры, как ,замена масла в редукторе, шприцовка поворотных механизмов нужно выполнять раз в год в конце сезона и займет это не более 40 минут. Основой для долгой и безотказной работы мотора Mercury ME 40 ELO 697сс (да и любого другого двигателя) является использование рекомендованных производителем масел и смазок. 

E - электрический запуск
L - длинная нога 508мм
О - впрыск масла

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

4-тактные моторы Mercury долгое время являются лидерами среди подвесных моторов по таким параметрам, как экологичность, бесшумность и эффективность работы, сейчас их лидерство еще ощутимее. Мы объединили инновационные технологии и усовершенствованные характеристики надежности для того, чтобы наши подвесные моторы работали тихо, ровно и эффективно, сокращая ваши расходы на топливо и содержание и техническое обслуживание.

Модели моторов мощностью 25 и 30 л.с. оснащены первой в производстве системой безаккумуляторного электронного впрыска топлива (EFI) для лучшего запуска, ровной работы и большей эффективности.

Характеристики :
 
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫЙ ЗАПУСК
Подвесные четырехтактные моторы Mercury с электронным впрыском топлива EFI легко и последовательно запускаются и работают ровно и надежно.Модели мощностью 25 и 30 л.с. - первые в производстве модели подвесных моторов с безаккумуляторной системой электронного впрыска топлива. 
 
СОЗДАНЫ ДЛЯ РОВНОЙ РАБОТЫ 
Все портативные и средней мощности четырехтактные моторы Mercury обладают ЛИНЕЙНЫМ ДИЗАЙНОМ для ровной работы. 
 
ЧИСТАЯ МОЩНОСТЬ
Все четырехтактные моторы Mercury разработаны с учетом экологически безопасной работы для защиты окружающей среды для будущих поколений.Каждый четырехтактный мотор Mercury средней мощности по количеству вредных выхлопов относится  к 3 КЛАССУ (ультра-низкий уровень выхлопов). 
 
ЛЕГКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Новая система ТОЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ ДРОСЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ позволяет легко и точно переключать скорости для лучшего управления лодкой. 

Характеристики 
 

Мощность	25 hp (18,39 kw)
Вес сухого мотора	71 kg
Обороты в минуту (RPM)	5000-6000
Displacement	526 cc
Расположение цилиндров	Встроенные
Количество цилиндров	3
Starting	Ручная или электрическая
Генератор переменного тока	186 watt
Система газораспределения	2-valve single overhead cam design
Порядок переключения передач	Передний ход (F) - Нейтраль (N) - Задний ход (R)
Передаточное отношение	1.92:1
Рулевое управление	Tiller or Remote
Рекомендуемый тип транца для лодки	381 mm (S) - 508 mm (L)
Топливный бак максимального объёма	25 l
Тип топливного бака	Стандартно
Топливная система	EFI
Тип топлива	Бензиновые
Рекомендованное топливо	Unleaded 90 RON min.
Тип мотора	4-тактные моторы

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Лодочный мотор Mercury ME - F 25 EL EFI

Четырёхтактные моторы Mercury дают экономию горючего до 30 процентов. Бесшумный забор воздуха и выброс газов, конструкция распредвала, позволяющая поддерживать малые обороты (важно для рыбалки), управляемая компьютером система зажигания с модулем электронного цифрового контроля (запуск мотора с пол-оборота)... Это только некоторые из множества преимуществ четырехтактных моторов Mercury.
Какой бы тип мотора Вы не выбрали, вам гарантировано удобство обслуживания и долговечность, стабильная и точная работа всех механизмов, а также абсолютный комфорт и максимальное удобство во время использования подвесных моторов Mercury.

К каждому подвесному четырёхтактному мотору Mercury от портативного, мощностью 2,5 л.с. до 350-сильного Verado прилагается пятилетняя ограниченная гарантия производителя.

Четырехтактные подвесные лодочные моторыMercury 25 M EFI / 25 E EFI / 25 EL EFI / 25 ELPT EFI - это своего рода образцы качества, так как компания Mercury первой внедрила электронную систему впрыска топлива (EFI) в 25-сильную категорию моторов. Она также первой предложила безаккумуляторную систему EFI на моделях 25 л.с. и 30 л.с. с ручным запуском (4-тактные лодочные моторы Mercury 25 M EFI / 25 E EFI / 25 EL EFI / 25 ELPT EFI. EFI является превосходной системой, обеспечивающей низкий уровень вредных выбросов, и характеризуется сверхэффективной системой управления расходом и экономией топлива, плавным ходом независимо от погодных условий.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт)    25 (18.6)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке)    5000 - 6000
Число цилиндров    3 в ряд
Рабочий объем,см3    526
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм    61 х 60
Система охлаждения    Забортной водой, с термостатом
Система зажигания    Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания
Запуск    Ручной
Передаточное число редуктора    1.92:1
Переключение передач    Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление    Румпельное, дистанционное
Ток генератора    15 А
Мощность генератора    186 Вт
Система управления углом наклона    Ручная, электрический гидроподъём (PT)
Количество позиций угла наклона    6
Выхлопная система    Через гребной винт
Система смазки    "Влажная", картерная под давлением
Рекомендуемое масло    Масло для 4-такт. ПЛМ Mercury
Объем масла, л    1.8
Система газораспределения    2-клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
Удаленный топливный бак    В комплекте, 25л
Рекомендуемая высота транца, мм    381
Сухой вес, кг    71
Система предупредительной сигнализации    Низкое давление в системе смазки, превышение оборотов, перегрев
Гарантия    5 лет = 2 года заводской гарантии + 3 года расширенной
Гребной винт    См. текущий дилерский каталог гребных винтов

Условные обозначения:

М - ручной пуск
Е - электрический пуск
L - дейдвуд - 508 мм (длинная)
LL - дейдвуд - 572 мм
XL - дейдвуд - 635 мм (супер-длинная)
XXL - дейдвуд - 762 мм (экстра-длинная)
При отсутствии указанных выше обозначений дейдвуд - 381 мм (короткая)
O - автоматическоя смешивание масла с бензином
PT - электрический гидроподъем (гидроцилиндр)
GA - Система помощи при подъёме (пневмоцилиндр)
C - обратное вращение винта (левое)
EFI - электронный впрыск топлива
BT (Big tiller) - Многофункциональный румпель
H - румпельное управление
F, 4S - четырехтактный подвесной мотор
Jet - водометный подвесной мотор
SeaPro - профессиональная линейка двигателей
Sailpower - серия моторов разработанная для использования
в качестве вспомогательного на яхтах (увеличенная тяга заднего хода)
CT (Command thrust)  - грузовой редуктор (для тяжелых судов)
Optimax  - прямой впрыск топлива