Подвесной лодочный мотор Mercury 15 MLH 2-тактный

Лодочный мотор Mercury 8 M
Компания Mercury определила рабочие характеристики для категории четырехтактных двигателей. Для подвесных четырехтактных лодочных моторов Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML мощностью 8 л.с. и 9.9 л.с. компания улучшила эти параметры. Подвесные 4-тактные моторы Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML обеспечивают плавность работы, высокий коэффициент сгорания топлива, низкий уровень вредных выбросов, хорошее соотношение мощности к весу. Вес этих лодочных моторов всего 38 кг, т.е. они достаточно легкие, чтобы действительно считаться переносными.
Подвесные 4-тактные лодочные моторы Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML работают бездымно, т.к. в них не смешиваются бензин и масло. Эти лодочные моторы Mercury отличаются большой экономией топлива, балансировкой мощности и системой смазки под давлением со специальными подшипниками.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт)    8(5.9) / 9.9 (7.3)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке)    5000 - 6000
Число цилиндров    2 в ряд
Рабочий объем, см3    209
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм    55 х 44
Система охлаждения    Забортной водой, с термостатом
Система зажигания    Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания
Запуск    Ручной
Передаточное число редуктора    2.08:1
Переключение передач    Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление    Румпельное
Ток генератора    нет
Мощность генератора    нет
Количество позиций угла наклона    5
Привод для мелководья    Стандартный
Выхлопная система    Через гребной винт
Система смазки    "Влажная", картерная под давлением
Рекомендуемое масло    Масло для 4-такт. ПЛМ Mercury
Объем масла, мл    800
Система газораспределения    2 клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
Встроенный топливный бак    дистанц. (12 л)
Рекомендуемая высота транца, мм    381 (508)
Сухой вес, кг    38.1 (39.2)
Система предупредительной сигнализации    Низкое давление в системе смазки
Защита от превышения оборотов    Стандартная


Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Особенности модели лодочного мотора Mercury ME F 8 ML:

Подвесной лодочный силовой агрегат Mercury  8 ML является отличным решением для каждого рыбака. При весе в 38 кг, мотор способен развивать мощность в 8 лошадиных сил и выдавать 5000-6000 оборотов в минуту.. 

Рабочий объем цилиндра составляет 209 куб. см. Отличительной особенностью данной модели является как ручной, так и электрический стартер, который позволяет эффективно использовать топливо и существенно упростить процесс эксплуатации. Трансмиссия «вперед-нейтраль-назад» также способствует уменьшенному потреблению бензина.

Система охлаждения мотора Mercury  8 ML при помощи воды гарантирует недопущение перегрева и обеспечивает долговечность модели.

Характеристики 4х-тактного лодочного мотора Меркурий (Mercury)  8 ML:

Мощность:	8 л/с (5,88 кВт)
Рабочий объем:	209 см3
Тип двигателя:	Четырехтактный 2-цилиндровый
Диаметр цилиндра / Ход поршня:	55 / 44 мм
Обороты максимальные:	5000 – 6000 об / мин
Система запуска:	Ручной запуск
Система охлаждения:	Водяная с термостатом
Рулевое управление:	Румпель
Переключение передач:	Передняя+нейтраль+реверс
Система зажигания:	Разрядно-емкостная (CDI)
Топливная система:	Карбюратор
Топливный бак:	Внешний, 12 л
Регулировка по дифференту:	6 позиций
Рекомендуемая высота транца:	L
Длина вала:	20" / 508 мм
Передаточное отношение:	2,08:1
Максимальный расход топлива:	2 л/ч
Масса:	38 кг
Производство:	Япония
Габариты упаковки:	123х80х48 см

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Четырехтактный мотор Mercury 9.9 л.с., заинтересует многих владельцев надувных лодок, лодок Rib, а также владельцев небольших стеклопластиковых и алюминиевых катеров. Эти двигатели характеризуются плавной, бесшумной работой, низким уровнем выхлопа, топливной экономичностью и современным дизайном.
Четырехтактные двигатели мощности 9.9 л.с. созданы для безопасной бесперебойной работы. Эти небольшие по размеру, портативные двигатели подарят Вам массу удовольствия на воде.

Особенности

• 2 цилиндра в ряд (Плавная работа и высокая мощность)
• Малый вес (Самые легкие двигатели в своем классе; их удобно транспортировать и устанавливать.)
• Ручной старт на моделях с электрозапуском (Все модели с электрозапуском оснащены также ручным стартером, что придает Вам дополнительное чувство уверенности.)
• Пусковой обогатитель смеси (8/9.9/15/20) (Уникальный пусковой обогатитель смеси Mercury обеспечивает легкий запуск двигателя
• Система визуального предупреждения о низком давлении в системе смазки двигателя  (Сбережет Ваши вложения и обеспечит полное спокойствие во время отдыха на воде)
• Многофункциональный румпель (Благодаря многофункциональному румпелю Вы можете осуществлять переключение передач двигателя, менять скорость и направление движения при помощи одной руки. Возможна регулировка усилия управления дроссельной заслонкой.)
• Диапазон регулировки угла наклона румпеля 180’ (8/9.9/15/20) (Румпель можно поднимать для удобства управления, а также складывать вниз для удобства транспортировки.)
• Модели BigFoot (Модели BigFoot считаются ещё более надежными и мощными и предназначены для катеров больших размеров за счет увеличенного размера шестерен и валов. Также подходят для использования в неблагоприятных условиях.)
• 5 позиций регулировки наклона и позиции для мелководья (Вы можете использовать двигатель в любой воде, даже в мельководной)

 

​​Технические характеристики

• Тип двигателя: 4-тактный
• Объем двигателя: 209 куб.см.
• Мощность: 9,9 л.с. (7,3 кВт)
• Кол-во цилиндров: 2
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 55,0 х 44,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту: 6000
• Охлаждение: Водяное с термостатом
• Зажигание: CDI с электронным регулятором опережения зажигания
• Топливная система: карбюратор
• Передачи: Передняя, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение: 2,08:1
• Запуск: ручной
• Управление мотором: румпель
• Высота транца: 381 мм
• Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной
• Вес: 38 кг
• Топливный бак: 12л (выносной)
• Регулировка дифферента: 5 + позиция движения по мелководью
• Системы предупреждения: О низком давлении масла, превышении предельных оборотов и перегреве двигателя
• Трос аварийного стопа: есть
• Набор инструментов: есть
• Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики.
• Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки.
• Максимальная скорость и быстрый разгон.
• Мощные и легко обслуживаемые моторы.
• Идеально подходят для отдыха и рыбалки.
• Коррозионная стойкость и бесшумность работы.
• Гарантия и сервис у любого дилера

 

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

Моторы без дистанционного управления отличаются многофункциональным румпелем, контролирующим угол открытия дроссельной заслонки, регулировку сопротивления на рукоятке дросселя, что очень удобно при работе, отдыхе и ловле рыбы на блесну.. Водяной насос с эластичной крыльчаткой и корпусом из нержавеющей стали гарантирует исключительную коррозионную стойкость и надёжность. Боковой рычаг переключения передач усиленной конструкции гарантирует надёжную работу в течение всего срока службы. Лодочные Mоторы серии SeaPro - признанные лидеры в классе моторов для коммерческого использования.

Технические характеристики

• Мощность л.с. / кВт: 25/18.6
• Тип двигателя: 2-цилиндровый рядный
• Объем (куб. дюйм/куб. см): 429 cc
• Обороты при полном газе: 5000-5850
• Система впрыска топлива: С контурной подачей (1 карбюратор)
• Генератор переменного тока, А / Вт: 6 А / 76 Вт
• Запуск: Ручная
• Рулевое управление: Румпель
• Длина вала: 15" / 381 мм
• Передаточное число редуктора: 1,92:1
• Сухой вес *Самая легкая модель из доступных: 48 кг
• Диаметр и ход: 68mm x 59mm
• Система охлаждения: Водяное охлаждение с термостатом и регулировкой давления
• Переключение передач: F-N-R
• Положения трима: 6
• Выхлопная система: Через винт
• Цвет: Черная краска Phantom Black

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя

Н – румпельное управление

Е - электрический пуск двигателя

L - длина корпуса приводного вала 508 мм

XL - длина корпуса приводного вала 635 мм

XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем

O - автоматическое смешивание масла с бензином

EFI - электронный впрыск топлива

BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов

RC - дистанционное управление

F - четырехтактный мотор

SeaPro - для коммерческого использования

Sail - дополнительный мотор на яхтах

OptiMax - прямой впрыск топлива

C - обратное вращение винта

SW - мотор пригодный для соленой воды

Пример: Mercury 25M Sea Pro – данный мотор поставляется с механическим пуском двигателя(M), модель из серии моторов, для коммерческого использования(Sea Pro).

Идеальный мотор для любителей активного отдыха, и для тех, кому необходим простой и неприхотливый мотор в хозяйстве. Отличная производительность и мощность мотора помогают развить великолепную скорость. Для удобства при эксплуатации на данной модели установлена система блокировки от запуска при включенной передаче. Большой рабочий объём цилиндров с легкостью выведет лодку на глиссер.

Технические характеристики
• Тип двигателя: 2-тактный
• Объем двигателя: 429 куб.см .
• Мощность: 30 л.с. (22,1 кВт)
• Кол-во цилиндров: 2
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 68,0 х 59,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту: 4750-5500
• Охлаждение: Жидкостное с термостатом
• Зажигание: Разрядно-емкостное (CDI)
• Топливная система: карбюратор
• Передачи: вперед, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение: 1,92:1
• Длина вала: 381мм.
• Запуск: Ручной
• Управление мотором: румпель
• Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной 13"
• Вес: 52 кг
• Топливный бак: 25л
• Регулировка дифферента: 6 позиций
• Впрыск масла: предварительно смешано
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30M – данный мотор поставляется с механическим стартером(M.

Румпельный подвесной мотор Mercury ME 30ML - лидер в классе мощных моторов, используемых на надувных лодках ПВХ размером от 3,8 метра до 4,5 метров и катерах до 5 ти метров. Достаточно легкий (52кг) для своей мощности, очень надежный и неприхотливый. Имеющий максимум возможностей для реализации требуемых задач. Цена- качество мотора Меркури 30 идеальна. Мотор производится в Японии. Расчитан для эксплуатации под обычный 92й бензин. Обратите внимание - данная модификация мотора Mercury ME 30 ML для лодок под транец 508 мм! Мотор 30 лс способен вывести на глиссирование массу до 900 кг. Если это жесткий корпус. На надувной лодке около 4х метров, этот показатель будет ниже, за счет большего сопротивления, но 4-5 человек с вещами уверенно глиссируют на лодке ПВХ

Технические характеристики
• Тип двигателя: 2-тактный
• Объем двигателя: 429 куб.см .
• Мощность: 30 л.с. (22,1 кВт)
• Кол-во цилиндров: 2
• Диаметр цилиндра х Ход поршня: 68,0 х 59,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту: 4750-5500
• Охлаждение: Жидкостное с термостатом
• Зажигание: Разрядно-емкостное (CDI)
• Топливная система: карбюратор
• Передачи: вперед, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение: 1,92:1
• Длина вала: 508 мм.
• Запуск: Ручной
• Управление мотором: румпель
• Гребной винт: алюминиевый, 3-х лопастной 13"
• Вес: 51 кг
• Топливный бак: 25л
• Регулировка дифферента: 6 позиций
• Впрыск масла: предварительно смешано
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30ML – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), длина корпуса приводного вала 508 мм(L).

Mercury F10 - 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора - 333 см3 !

Mercury F10 имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности.

На лодочном моторе установлен инновационный многофункциональный румпель с возможностью переоборудования как под правую, так и под левую руку, а также регулировкой в вертикальной и горизонтальной плоскости, на который практически не передается вибрация мотора. На новом румпеле можно настроить ручку газа на добавление газа как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, и так же она оснащена специальной пружиной, которая автоматически возвращает ручку газа в положение холостого хода, когда вы ее отпускаете. Фиксатор усилия ручки газа теперь большой и удобный, и на нем так же есть возможность переоборудования и под правую и под левую руку, так что выставить необходимую скорость для троллинга теперь можно одним движением.

Небольшой вес Mercury F10 , компактный корпус и удобная ручка позволяют без особого усилия, переносить, монтировать на транце и обслуживать мотор. А так же этот мотор с легкостью помещается в багажнике стандартного автомобиля вместе с лодкой ПВХ и вещами.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Четырехтактный мотор Mercury 15 л.с., заинтересует многих владельцев надувных лодок, лодок Rib, а также владельцев небольших стеклопластиковых и алюминиевых катеров. Эти двигатели характеризуются плавной, бесшумной работой, низким уровнем выхлопа, топливной экономичностью и современным дизайном.
Четырехтактные двигатели мощности 15 л.с. созданы для безопасной бесперебойной работы. Эти небольшие по размеру, портативные двигатели подарят Вам массу удовольствия на воде.

Технические характеристики
• Тип мотора: Четырехтактный.
• Мощность мотора: 15 л.с.
• Передачи (F-N-R): Передняя (F) + Нейтральная (N) + Задняя (R).
• Управление двигателем: Румпельное.
• Система запуска: Ручной запуск.
• Вес мотора: 53,6 кг.
• Система подъема: Ручная.
• Количество цилиндров: 2.
• Рабочий объем: 351 см3.
• Длина транца: 381 мм.
• Подсос: Ручной.
• Топливнный бак: 12 л. (внешний).
• Рекомендуемое топливо: Неэтилированный А-92.
• Крепление мотора: Транцевая скоба.
• Система зажигания: Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания.
• Диаметр, ход поршня: 61х60.
• Передаточное число: 2.15:1.
• Топливная система: Карбюратор.
• Защита трансмиссии: Резиновый демпфер.
• Стандартный винт: алюминиевый.
• Система газораспределения: Поршневая с лепестковым клапаном.
• Система смазки: "Влажная", картерная под давлением.
• Привод ГРМ: Нет.
• Система смазки: Мокрый картер.
• Диапазон оборотов: 5000-6000 об.мин.
• Привод для мелководья: Стандартный.
• Система охлаждения: Водяное.
• Рекомендуемое масло

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 15M 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M).