Подвесной лодочный мотор Mercury 6 MLH 4-тактный

Система зажигания CDI с электронным регулятором опережения зажигания обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики.

Максимальная мощность    8 л.с. / 5.9 кВт
Максимальные обороты    4500-5500 об./мин
Количество цилиндров    2
Рабочий объем    169 см3
Диаметр и ход поршня    50 x 43
Система впуска    петлевая продувка
Система выпуска    через винт
Система смазки    Pre-Mixing
Охлаждение    вода + термостат
Зажигание    цифровая система зажигания (CD)
Запуск    ручной
Генератор    12В/80Вт/7А (опция)
Передаточное отношение    2.08
Передачи    F-N-R
Система управления    румпель
Длина приводного вала    короткий 381 мм
Топливный бак    внешний 12л
Топливо    неэтилированный Аи-92
Система предупреждений    страховочный шнур остановки двигателя, защита от запуска при включенной трансмиссии
Вес    26 кг

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

• Подвесной лодочный мотор Mercury ME 9.9 M 169CC рассчитан под стандартную высоту транца 381 мм и имеет сухой вес 26 кг.
• Имеется режим для передвижения по мелководью.
• Предусмотрены внешний топливный бак объемом 12 л.
• Винт трехлопастной, изготовлен из алюминия.
• Производство: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная


Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм


PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Новинка модельного ряда Mercury. Этот мотор произведен в Японии. Электронная модульная система зажигания Modular CD обеспечивает высокое напряжение для уверенного и быстрого запуска двигателя и экономии топлива, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Максимальная скорость и быстрый разгон. Мощные и легко обслуживаемые моторы. Идеально подходят для отдыха и рыбалки. Коррозионная стойкость и бесшумность работы.

Технические характеристики

• Тип двигателя: 2-тактный
• Объём двигателя, куб.см.: 247
• Мощность, л.с. (кВт): 9.9 (7.3)
• Количество цилиндров, шт.: 2
• Диаметр полости цилиндра х ход поршня, мм: 55.0 x 52.0
• Максимальная частота вращения при работе, об/мин: 4500-5300
• Система охлаждения: Водопомпа с термостатом
• Топливная система: Карбюратор
• Система зажигания, электронно-модульная: Modular CD
• Передачи: F-N-R
• Передаточное соотношение: 1.8:1
• Пусковая система: Ручной запуск
• Система управления: Румпель
• Дифферентовка и откидывание: 6-позиционная
• Генератор: 12 В, 6А (розетка и выпрямитель - опции)
• Высота транца, мм: 435
• Гребной винт: Алюминиевый, 3-лопастной
• Вес, кг: 41
• Топливный бак, л: 12 (внешний)
• Тросовый талреп аварийного стопа, наличие: Есть
• Набор инструментов, наличие: Есть
• Запасные свечи зажигания, наличие: Есть

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

Из важных технологических особенностей, реализованных в данной модели, стоит отметить индукцию с технологией Loop Charged, цифровую систему зажигания CD, охладительную систему со встроенным термостатом, водяной насос из высококачественной нержавеющей стали, выносной топливный бак объемом 12 литров, а также практичный защитный механизм, упреждающий случайный старт мотора.

Характеристики

Технические характеристики
Сухой вес, кг.	28
Основные
Мощность Л. С.	9.9
2-х тактный/4-х тактный (тип)	2-х тактный
Рабочий объем двигателя, см 3	169
Система запуска.	ручной
Система впуска	1 карбюратор
Управление
Тип управления	ручное
Переключение передач	F-N-R(вперед-нейтраль-задний ход)
Система регулировки дифферента	вручную
Мелководный режим	есть
Двигатель
Диапазон оборотов	5000-6000
Блок цилиндров
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	50.0*43.0
Особенности двигателя
Система смазки	предварительное смешивание
Тип зажигания	Конденсаторная система CDI
Система охлаждения	водяное
Выхлопная система	через винт
Система предотвращения пуска двигателя при включенной передаче	+
Сигнализатор перегрева двигателя	+
Система ограничения частоты вращения	+
Расходники
Свечи зажигания	NGK BPR7HS-10
Рекомендованное моторное масло	QuickSilver Premium (TC-W3)
Рекомендованное трансмиссионное масло	QuickSilver Premium Gear Lube
Количество масла
Объем редуктора	320 мл

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).

Двухтактный лодочный мотор с ручным запуском и румпельным управлением MERCURY 15 MH пользуется большим спросом среди любителей охоты и рыбалки, а также ценителей активного образа жизни. Идеальный вариант для обеспечения движения небольших водных средств во время рыбалки, отдыха, работы и т.п. Румпель большого диаметра выполняет сразу несколько функций: ускорение, управление поворотом, регулировка сопротивления и остановку, что позволяет водителю без труда управлять водным транспортом одной рукой. Данный лодочный мотор надёжно защищён от возникновения коррозии, благодаря исполнению из нержавеющей стали и специального алюминиевого сплава ХК-360. Также MERCURY 15 MH оснащается мелководным приводом, позволяющим регулировать наклон мотора под необходимым углом для лучшего управления и маневрирования на мелководье.


Технические характеристики мотора.
• Мощность: 15л.с / 11кВт:
• Тип двигателя: Двухтактный
• Высота транца мм: 381
• Трим: Ручной
• Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9"
• Передачи: F-вперед - N-нейтраль - R-назад
• Охлаждение: Водяное
• Система впрыска: С контурной подачей (1 карбюратор)
• Передаточное отношение: 2,0:1
• Диаметр Х ход поршня, мм: 60 Х 46
• Топливный бак: внешний.
• Рабочий объем: 294 см3.
• Система выхлопа: Через винт
• Система управления: Румпель
• Запуск: Ручной
• Максимальное число об./мин: 5200-5800
• Число цилиндров: 2
• Впрыск масла: Предварительно смешанный с топливом.
• Вес кг.: 41
• Страна производства: Япония.

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 15MH – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), румпельным управлением (H).

Лодочный мотор Mercury 15 ML – 2-тактный двигатель, который создан специально для коммерческого использования. Если Вы – владелец судна с высотой транца 508 мм, то этот мотор с удлиненным дейдвудом – идеальный выбор. Он станет для Вас незаменимым помощником во время водных прогулок или рыбалки по следующим причинам:

Управление Меркури 15 МЛ осуществляется с помощью многофункционального румпеля, что совершенно подходит для длительной интенсивной эксплуатации. Вы с легкостью сможете регулировать усилие поворота или угол положения мотора всего лишь одной рукой. 3 основных и 3 мелководных позиций регулировки наклона угла дифферента обеспечивают отличную маневренность на всех отрезках водоема.

Технические характеристики Меркури 15МЛ полностью подтверждают надежность этого мотора. Этот двигатель сохраняет свой внешний вид долгие годы благодаря прочному покрытию из акриловой эмали в несколько слоев. Долговечность комплектующих деталей Mercury 15ML обеспечивается использованием нержавеющей стали при их производстве. Гребной вал, приводной вал и вал переключения передач устойчивы к коррозии как в соленой, так в и в пресной воде.

Конструкция системы зажигания Mercury 15 позволяет быстро и легко осуществлять запуск мотора в любых эксплуатационных условиях, а генератор 12 V/6A вырабатывает достаточное количество электроэнергии для питания дополнительного оборудования и зарядки аккумулятора.

• Тип: подвесной
• Тип управления: румпельное
• Высота транца лодки (мм): 508
• Класс: с гребным винтом
• Тип стартера: ручной
• Объём топливного бака (л): 24
• Число цилиндров двигателя: 2
• Тактность двигателя: 2
• Объём двигателя (куб.см): 294
• Мощность двигателя (л.с.): 15
• Масса (кг): 41
• Дополнительные характеристики: ,
• Тип двигателя - 2-тактный
• Объем двигателя - 294 куб.см.
• Мощность - 15 л.с. (11 кВт)
• Кол-во цилиндров - 2
• Диаметр цилиндра х Ход поршня - 60,0 х 46,0 мм
• Максимальное число оборотов в минуту - 6000
• Охлаждение - Жидкостное с термостатом
• Зажигание - Разрядно-емкостное (CDI)
• Топливная система - карбюратор
• Передачи - вперед, нейтраль, реверс
• Передаточное соотношение - 2,0:1
• Запуск - ручной
• Управление мотором - румпель
• Мощность генератора - -
• Высота транца - 508 мм
• Гребной винт - алюминиевый, 3-х лопастной
• Шаг винта -
• Вес - 35 кг
• Топливный бак - 24л
• Регулировка дифферента - 3 позиции
• Трос аварийного стопа - есть
• Набор инструментов - есть

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury

М - ручной пуск двигателя
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм
PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: ELPTO – Электрический пуск двигателя, длина вала 508 мм, электрический гидроподъем, автоматическое смешение масла с бензином.

Лодочный мотор Mercury 8 M
Компания Mercury определила рабочие характеристики для категории четырехтактных двигателей. Для подвесных четырехтактных лодочных моторов Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML мощностью 8 л.с. и 9.9 л.с. компания улучшила эти параметры. Подвесные 4-тактные моторы Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML обеспечивают плавность работы, высокий коэффициент сгорания топлива, низкий уровень вредных выбросов, хорошее соотношение мощности к весу. Вес этих лодочных моторов всего 38 кг, т.е. они достаточно легкие, чтобы действительно считаться переносными.
Подвесные 4-тактные лодочные моторы Mercury 8/9.9M и Mercury 8/9.9ML работают бездымно, т.к. в них не смешиваются бензин и масло. Эти лодочные моторы Mercury отличаются большой экономией топлива, балансировкой мощности и системой смазки под давлением со специальными подшипниками.

Мощность на гребном валу, л.с. (кВт)    8(5.9) / 9.9 (7.3)
Макс. об/мин (при полн. открыт. др. заслонке)    5000 - 6000
Число цилиндров    2 в ряд
Рабочий объем, см3    209
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм    55 х 44
Система охлаждения    Забортной водой, с термостатом
Система зажигания    Разрядно-емкостная с электр. опережением зажигания
Запуск    Ручной
Передаточное число редуктора    2.08:1
Переключение передач    Передний ход - Нейтральное положение - Задний ход (F-N-R)
Рулевое управление    Румпельное
Ток генератора    нет
Мощность генератора    нет
Количество позиций угла наклона    5
Привод для мелководья    Стандартный
Выхлопная система    Через гребной винт
Система смазки    "Влажная", картерная под давлением
Рекомендуемое масло    Масло для 4-такт. ПЛМ Mercury
Объем масла, мл    800
Система газораспределения    2 клапана на цилиндр, одинарный распредвал верхнего расположения (SOHC)
Встроенный топливный бак    дистанц. (12 л)
Рекомендуемая высота транца, мм    381 (508)
Сухой вес, кг    38.1 (39.2)
Система предупредительной сигнализации    Низкое давление в системе смазки
Защита от превышения оборотов    Стандартная


Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:
М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная

Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды

Особенности модели лодочного мотора Mercury ME F 8 ML:

Подвесной лодочный силовой агрегат Mercury  8 ML является отличным решением для каждого рыбака. При весе в 38 кг, мотор способен развивать мощность в 8 лошадиных сил и выдавать 5000-6000 оборотов в минуту.. 

Рабочий объем цилиндра составляет 209 куб. см. Отличительной особенностью данной модели является как ручной, так и электрический стартер, который позволяет эффективно использовать топливо и существенно упростить процесс эксплуатации. Трансмиссия «вперед-нейтраль-назад» также способствует уменьшенному потреблению бензина.

Система охлаждения мотора Mercury  8 ML при помощи воды гарантирует недопущение перегрева и обеспечивает долговечность модели.

Характеристики 4х-тактного лодочного мотора Меркурий (Mercury)  8 ML:

Мощность:	8 л/с (5,88 кВт)
Рабочий объем:	209 см3
Тип двигателя:	Четырехтактный 2-цилиндровый
Диаметр цилиндра / Ход поршня:	55 / 44 мм
Обороты максимальные:	5000 – 6000 об / мин
Система запуска:	Ручной запуск
Система охлаждения:	Водяная с термостатом
Рулевое управление:	Румпель
Переключение передач:	Передняя+нейтраль+реверс
Система зажигания:	Разрядно-емкостная (CDI)
Топливная система:	Карбюратор
Топливный бак:	Внешний, 12 л
Регулировка по дифференту:	6 позиций
Рекомендуемая высота транца:	L
Длина вала:	20" / 508 мм
Передаточное отношение:	2,08:1
Максимальный расход топлива:	2 л/ч
Масса:	38 кг
Производство:	Япония
Габариты упаковки:	123х80х48 см

Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury:

М - ручной пуск двигателя
Н – румпельное управление
Е - электрический пуск двигателя
L - длина корпуса приводного вала 508 мм
XL - длина корпуса приводного вала 635 мм
XXL – «нога» 762 мм, экстра-длинная
Если нет L или XL - длина корпуса приводного вала 381 мм

PT - электрический гидроподъем
O - автоматическое смешивание масла с бензином
EFI - электронный впрыск топлива
BF (BigFoot) или СТ - грузовой редуктор для тяжелых судов
RC - дистанционное управление
F - четырехтактный мотор
GA – пневматический амортизатор подъема.
SeaPro - для коммерческого использования
Sail - дополнительный мотор на яхтах
OptiMax - прямой впрыск топлива
C - обратное вращение винта
SW - мотор пригодный для соленой воды
Пример: Mercury 30 M GA EFI 4-тактный – данный мотор поставляется с механическим стартером(M), пневматическим амортизатором подъема двигателя (GA), электронный впрыск топлива (EFI).