Mercury 9,9 247 сс MLH 2-тактный
ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
- Рекомендованное масло Premium ULTRA 2-stroke
- Тип двигателя: Двухтактный
- Мощность на гребном валу, л.с. (кВт): 9.9 (7.4)
- Рабочий объём двигателя, см3 (дюйм3): 247 (15.07)
- Количество цилиндров: 2
- Диаметр и ход поршня, мм: 55 x 52
- Максимальные обороты двигателя при полностью открытой дроссельной заслонке, об/мин: 4500 — 5300
- Система охлаждения: Охлаждение забортной водой с термостатом
- Система смазки: С предварительным смешиванием
- Система впрыска топлива: С контурной подачей (1 карбюратор)
- Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания
- Запуск двигателя: Ручной
- Управление: Ручное (румпельное)
- Длина дейдвуда / Рекомендуемая высота лодочного транца, мм: M / 381, L / 508
- Передаточное отношение редуктора: 1.84:1
- Выхлопная система: Выхлоп через гребной винт
- Сухой вес, кг: 41 (42)
- Страна производства: Япония
Расшифровка названия моделей лодочных подвесных моторов Mercury
- М – Ручной пуск двигателя
- Н – Румпельное управление
- Е – Электрический пуск двигателя
- L – Длина корпуса приводного вала 508 мм
- XL – Длина корпуса приводного вала 635 мм
- XXL – «Нога» 762 мм, экстра-длинная
- Если нет L или XL – Длина корпуса приводного вала 381 мм
- PT – Электрический гидроподъем
- O – Автоматическое смешивание масла с бензином
- EFI – Электронный впрыск топлива
- BF (BigFoot) или СТ – Грузовой редуктор для тяжелых судов
- RC – Дистанционное управление
- F – Четырехтактный мотор
- GA – Пневматический амортизатор подъема.
- SeaPro – Для коммерческого использования
- Sail - Дополнительный мотор на яхтах
- OptiMax – Прямой впрыск топлива
- C – Обратное вращение винта
- SW – Мотор пригодный для соленой воды
Двигатель (4хтакт/2хтакт/Электр)
2-тактный
Вес чистый (Нетто), кг
42
Видео скоро будет опубликовано.
Инструкции на стадии заполнения.